宝来发动机.pptx

热膜式空气流量计结构:--热电阻--温度电阻--流量传感器工作原理:保持空气流量计中热电阻的温度恒定。由于流经G70的空气流对热电阻冷却作用不同,因此保持热电阻温度恒定所需的电流不同。所以,保持热电阻温度恒定所需的电流值就是吸入空气量的对应值。另外,由于在温度不同时,气体的密度也不同,而且冷空气的冷却作用较强,需要空气温度作为修正系数。信号作用:发动机控制单元利用该测量值计算喷油量、点火时刻和废气再循环率。信号中断的影响:信号失效时,控制单元将根据发动机转速信号节气门开度信号、进气温度信号等计算一个固定值来替代。空气流量计故障码:16485/16486/16487不可靠信号、信号过小、信号过大2、检查空气流量计的供电(插头触点2、4与发动机搭铁)。规定值:11-15V、-、检查空气流量计的线束信号线基地线连接(连接VAG1598/31)。3+27\4+53\5+29导线电阻<。4、检查导线彼此间是否短路。如果还未达到规定值:发动机转速传感器G28功能:是一个感应式传感器,它采集曲轴转角位置信号(确定点火和喷油时间)与发动机转速信号。曲轴上有一个靶轮,感应式传感器对它进行扫描。当靶轮经过感应式传感器时,产生一个交变电压信号,其频率随发动机转速变化而变化。控制单元根据交变电压的频率(每时间单位信号)识别发动机转速。靶轮上有一处齿缺,缺2个齿,作为控制单元识别曲轴转角位置的基准标记(点火时间信号)。作用:获得发动机转速信号。获得曲轴转角位置信号。失火检查的判缸信号之一。信号中断:·发动机不能起动·发动机熄火·转速表不显示转速传感器工作原理—感应式转速传感器失火检测原理失火检测原理如何检查发动机转速传感器1、测量传感器插头触点2和3之间的电阻。规定值:730-1000欧姆测量传感器插头触点1和2以及1和3之间的电阻。规定值:∝欧姆如未达到规定值:更换发动机转速传感器。2、如果传感器无故障,,按电路图检查监测和与3孔插头间是否断路。触点1和插口108触点2和插口90触点3和插口82导线电阻:。3、如果导线无故障:拆下传感器,检查靶轮是否装牢、损坏及同心性。4、如果靶轮无故障:更换发动机控制单元。