城北路施工安全细则.doc

目录工程项目概况………………………………………2安全监理控制的措施、方法和程序………………5安全监理的控制要点………………………………14基坑支护、土方开挖安全监理细则………………18脚手架施工安全监理细则…………………………20施工现场及用火、用电安全监理细则……………23机械使用安全监理细则……………………………28高空作业安全监理细则……………………………36模板工程安全监理细则……………………………41特殊气候条件下的施工安全监理细则……………42第一章工程概况一、项目背景城北大道快速化改造工程西起张家港大桥东桥头,沿老路向东,经皇仓泾,跨越长江路后结束。沿线共有红阳路、环庆路、北门路、昆北路等大小交叉口共计12个,,共分为四个标段。本次改造范围均存在老路,管线较多。CB01标,范围为K5+900~K7+500,西起吴淞江大桥北桥头,沿老路向东经红阳路节点,至兴友路东结束,,,。全线有主线下穿1座(共长512m),8+8+8m小桥1座,新建2-6*,新建人行天桥2座。全线均设有雨水管道排水系统。下穿箱体段长60m,采用钢筋砼箱涵结构;U形槽452m,采用船坞结构。下穿段采用PCMW工法桩进行基坑围护及粉喷桩、人造硬壳层地基加固,并设置了φ80钻孔抗拔桩抗浮处理。CB02标,范围为K7+500~K9+398,西起兴友路东,沿老路向东经环庆路节点,至永丰余路东结束,,,。全线有主线下穿1座(共长646m),新建2-6*,新建人行天桥2座。全线均设有雨水管道排水系统。下穿箱体段长60m,采用钢筋砼箱涵结构;U形槽586m,采用船坞结构。下穿段采用PCMW工法桩进行基坑围护及粉喷桩、人造硬壳层地基加固,并设置了φ80钻孔抗拔桩抗浮处理。CB03标,范围为K9+398~K11+035,西起丰余路东,沿老路向东跨越北门路、昆北路、紫竹路,至紫竹路东结束,。全线有高架桥1座共890m,上下匝道桥两座共240m,小桥1座24m,人行天桥1座,平交2处。全线均设有雨水管道排水系统。CB04标,范围为K11+035~K12+720,西起紫竹路东,沿老路向东跨越汉浦路、长江路,至长江路东结束,。全线有主线上跨桥1座,共长510m,平交2处,新建人行天桥1座,新建2-6*,接长1-4*。全线均设有雨水管道排水系统。二、工程内容工程范围为道路路基路面、下穿隧道、桥梁、雨水工程、安全设施及其它临时设施的监理。三、建设条件拟建场地属于长江三角洲冲积平原区。为原城北大道两侧绿化带。。分10个地质层,1淤泥:新近沉积物,土质极不均匀。1-1回填土:以三七土为主,土质不均匀,工程性能差。1-2素填土:松软,以粘性土为主,土质不均匀,工程性能差。2粉质粘土:压缩性中等,工程性能一般。3-1淤泥质粉质粘土:压缩性高,工程性能差。3-2粉砂:灰色,主要矿物成分为石英、长石,压缩性中等偏低,工程性能一般。4-1粘土:可塑-硬塑,干强度、韧性高、无摇震反应,压缩性中等,工程性能较好。4-2粉质粘土:压缩性中等,工程性能中等。5-1粉砂:灰黄色,主要矿物成分为石英、长石,压缩性中等偏低,工程性能一般。5-2粉砂:灰色,主要矿物成分为石英、长石,压缩性中等偏低,工程性能一般。6粉质粘土:灰色,压缩性中等,工程性能一般。7粉土:灰色,压缩性中等偏低,工程性能较好。8粉质粘土:灰色,压缩性中等,工程性能中等。9粉土:灰色,压缩性中等偏低,工程性能较好。10粉质粘土:灰色,压缩性中等,工程性能中等。四、合同段划分CB01标K5+900~K7++500~K9++398~K11++035~K12+、项目计划工期本工程计划开工时间2010-7-1计划交工时间2011-12-30,缺陷责任期为24个月。第二章安全监理控制的措施、方法和程序一、控制的措施1、组织措施(1)建立完善安全管理组织机构;实行总监理工程师负责制和安全监理工程师巡检制。做到机构建全、职责清晰、分工明确。(2)采取资料审批与施工现场检查相结合、安全监理工程师巡检与专业监理工程师定期检查相结合的方式,对施工过程的安全进行全面、全方位、全过程的监督管理。(3)对监理人员组织施工安全保护意识教育和常识培训,增强安全监理的责任感,提高员工自我保护和事故防范、处理的能力。(4)改善外部配套,改善劳动条件,