《桥梁护栏施工方案》.docx

目 录一、编制依据 2二、编制原则 3三、工程概况 3四、首件工程实施的目的 5五、施工计划安排 3六、施工准备 3七、施工方案 5八、施工要点 9九、质量标准 9十、安全施工保证措施 9十、文明施工保证措施 9桥梁护栏首件施工方案一、编制依据1、济祁高速公路永城至利辛安徽段两阶段施工图设计文件;2、《公路工程质量检验评定标准》;3、《公路桥涵施工技术规范》;4、《公路工程技术标准》;5、我项目在以往类似工程中的施工经验。二、编制原则、严格执行国家和地方对公路工程建设的各项方针、政策、规定和要求。、在认真领会初步设计图纸、施工图纸的前提下,根据现场的实际施工条件,优化施工安排,保证施工质量。、根据工程的重点、难点,施工工序及气候环境的要求和制约,制定科学合理的施工方案。4、根据本分项工程的实际情况,我项目部将组织一批施工经验丰富、技术力量雄厚的优秀技术、管理人员,调集先进的机械设备,配备先进的测量、试验仪器。5、严格贯彻“安全第一,预防为主,综合治理”的方针和原则。、严格执行公路工程建设行政主管部门对本项目的文明施工、环保、安全、卫生、健康等相关管理条例的要求,树立良好的工程形象。三、工程概况1、护栏设计标准桥梁跨径总长大于 30米的高速公路主线桥外侧采用 SS级墙式护栏(外包式),桥梁跨径总长小于等于 30米的高速公路主线桥外侧采用波形梁护栏,高速公路主线桥内侧均采用 SB级墙式护栏(非外包式)。互通立交的主线桥和匝道桥外侧采用 SS级墙式护栏,支线上跨桥外侧采用SB级墙式护栏;、我标段内中、小、分离立交桥共20座,按照设计标准,主线桥梁内侧均采用SB级墙式护栏,其中主线有5座桥梁外侧采用波形梁护栏,其余均采用SS级护栏,互通匝道采用SS级护栏;3、我标段将桥梁护栏首件工程选择在 K17+401中桥左幅内侧,此桥内侧SB级护栏共32米。四、首件工程实施的目的、确定人员与设备的合理配备及施工工艺、方法的合理性;2、确定混凝土拆模时间;3、人员的熟练程度对工序的影响;、确定混凝土配合比及坍落度;、总结质量控制经验,指导规模化施工;、优化劳动组合。五、施工计划安排根据工程总体安排本项首件工程在 K17+401中桥左幅内侧施工,计划开工时间:2014年6月18日。六、施工准备、技术准备熟悉和掌握有关的图纸设计和施工规范要求,护栏施工前做好施工技术交底及安全技术交底工作;、原材料钢筋、水泥、砂石料均按施工图及试验规程认真检验,杜绝不合格材料进场;、配合比试验根据不同水灰比及外加剂掺量做不同试验, 通过对各种试验的抗压强度,确定最佳配合比。、人员组织项目部管理人员情况表序号姓名职务备注1何仁清项目负责人全面负责2李江总工技术负责3肖伟副经理现场负责4甘永华测量负责人5方克海试验负责人6李晨生安全负责人7方梦之技术员8欧尚峰技术员、主要施工机械设备施工设备计划表序号设备名称数量备注1拌和站1台2装载机1台3砼罐车5台4电焊机4台5空压机1台8发电机1台9振捣棒2台11水车2台七、施工方案、桥面清理为使护栏与梁板紧密结合,梁板顶面要彻底清理干净。首先凿除梁顶浮浆、砂浆块等杂物,用水冲洗并用空压机吹干净。对凿毛深度不够、宽度不够的地方要重新凿毛。、测量放样采用全站仪在桥面上按每 5m一点进行护栏内边线点放样,水准仪进行高程测量,用墨斗弹出护栏内边线,以作为钢筋绑扎、安装和立模的基准,同时距内边线 20cm放设平行线作为模板安装校核线。、钢筋加工及安装钢筋加工全部在钢筋加工场进行集中加工, 加工完成后再运输到施工现场进行焊接及绑扎,钢筋加工安排专人进行质量控制。钢筋安装前,要对梁板顶面的护栏钢筋进行调直、除锈,对于偏位钢筋要调整到位、对于短缺的钢筋要重新植筋。根据钢筋的设计标高,在焊接一段钢筋时在钢筋顶部拉一条线,控制好钢筋顶面,防止护栏顶部钢筋出现波浪状,并且护栏的通长钢筋应在桥面连续缝和伸缩缝位置断开。护栏竖向钢筋与梁板预埋钢筋采用搭接单面焊连接,焊缝长度不小于10d,要求焊缝饱满。水平横向钢筋与竖向钢筋每隔2根钢筋呈梅花形采用22号铁丝绑扎或点焊,竖横两种钢筋需密贴,否则需加密绑扎点。在绑扎护栏钢筋的同时,要特别注意护栏内的预埋件,本工程预埋件包括泄水管、钢套筒等。要按照设计要求施工,保证预埋件位置及高度的准确,在安装模板之前必须特别检查,钢筋绑扎后在立模时应设置垫块,。4、模板安装为了保证混凝土几何尺寸、外观质量,模板全部采用专业厂家定型制作钢模板,保证每块模板质量。模板采用在现场拼装,按照模板长度进行调整,分节段进行安装。模板安装之前首先清理、打磨模板,保证模板表面无污物、砂浆等杂物,清理干净后涂抹脱模剂,脱模剂不能用废机油等不合格材料,保证混凝土外观质量以及易于脱模。模板采用无支架挂篮法施工。模板安装