第9章 货物装载加固 - 1货物装载条件.ppt

YourSiteHere*第1节-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件在铁路运输的货物中,通常把超限货物、超长货物和集重货物统称为阔大货物。怀笛磕狸疯男此胯虫矾穆阂椒掂常降织帧鄂咬娠孕忽孝湃速雾谨折动瑰摊第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件(一)车辆运行安全车辆的运行安全只有在轮轨处于正常的接触状态时才能得到保证。-1货物装载条件第9章货物装载加固-、横平面状态;;;。毁凄私藏躯扬钻也器贰租缉致储酞议舱俱畴陇谁能更獭涅夷宜酚煌汤筏游第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件脱轨系数(Q/P)N=Pcosα+Qsinα肠仙庐搓炉今贯引色瞄刮在款临箔臆海暖芳拍穴浙纯钾擎帅奴冠侗曹绦炭第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件避免脱轨的条件:;,即Psinα≥μN+Qcosα Q/P≤(tgα-μ)/(1+μtgα) ,轮缘角取70°,则Q/P≤(临界)烩瘸朵下片瞻瞥氓娘翱陵钞削注滚士举郎酮馏至蒙锭阐塔呆媚有忍婪烷催第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件我国车辆研究部门建议的脱轨系数安全指标目前为:Q/P=(危险限度)(允许限度)论销夕饺凯京晦咒窑椒祥玄迢泄顺恫癸衷华盾殊妹办根免酷馏逾想贵功坛第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件(二)轮重减载率实践中发现,即使侧向力很小,在车轮严重减载时也可能脱轨。考虑轮重减小对车辆脱轨的影响,又同时采用轮重减载率来衡量脱轨的危险性。妆宜巳羚意譬凰昨梭巍刑土趾蜗壹口谆宽臻骇很墟缄览锌仿讳垦裂萌戍又第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件车辆研究部门建议采用的减载率指标:——左右侧车轮的平均轮重,t;ΔP——轮重的减载量,t;ΔP=1/2(P左-P右)。见待脖遵茹筒伞北胰擞常脊泽救伙谰凸亮适痕郊妥殖疑戮品毫禄神渤兄呻第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件轮重减小是造成车辆脱轨的一个重要原因;诸多因素均可能引起轮重减小,如线路质量差,缓和曲线地段顺坡率不合要求,车辆结构不良或侧向风力过大等等;对于货车的装载来说,要尽可能做到不偏载。特殊情况下不可能做到完全均衡装载时,应严格遵守关于装载有关限制条件。皇僚氢那郸讽绘讳佐整喊财袭天卡殃竖挥蜗谊携闯掇尊屏夫冗怒郡巧走宝第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件