地下空间与未来世界.doc

:喀斯特溶洞、熔岩洞、风蚀洞、海蚀洞等。,2009年建成通车。世界上在建的最长铁路隧道是位于瑞士中部阿尔卑斯山区的戈特哈德铁路隧道,长57千米。学习报告:(对武汉市地铁建设的看法)随着我国现代化建设的迅速发展,私家车的数量越来越庞大,公路交通的堵车问题已经日趋严重化,尤其对于武汉这种大型城市,在早晚高峰时期,可见非常严重的堵车现象。虽然已经采取了推行公共交通、车辆限行,单双号分开等等措施,仍然没有取得很大成效。武汉市分于长江两侧,要过江就必须过桥,而武汉市目前只有长江大桥,长江二桥,二七长江大桥和武汉长江隧道,面临庞大的过江客流,依然显得非常力不从心。身为在武大读书的一名外地学生,每次回家常坐的火车是从汉口出发的,在地铁2号线开通之前,去汉口火车站成了我十分头痛的一点。武大正门口便有直达的公交,但往往会堵车,到汉口火车站往往要一个半甚至两个小时,坐在车上头昏眼花,忍受着各种汽车尾气的味道。而2号线开通后,时间缩短为40分钟,不用担心堵车,不用担心晚点,大大方便了出行。由此可见,武汉地铁的建设,对武汉市民、外来务工人员,学生等等必然是一个福音。武汉的地铁按规划,到2020年主城区线网规模将达到333公里,共有7条长江通道,其中6条位于主城区,比原有方案增加3条,以缓解日益严峻的过江交通状况。到2040年,将建成9条地铁干线和3条城市快线,全长约540公里,其中有过江地铁通道7条穿越长江和汉江。届时,有66%的人口和岗位位于地铁站点600米步行半径范围内,全市居民进入武汉市一小时经济圈。以下为2020年武汉地铁建设规划图:由图中可见,武汉地铁对中心城区的覆盖率很高,向城郊成发散状,中心城区为环状。各大客运站,火车站,以及天河机场均可方便到达。1号线的武汉轨道交通1号线一期线路已经于2004年09月28日开始通车,使武汉成为中国内地继北京、天津、上海、广州后第五个拥有地铁的城市武汉地铁1号线二期工程也已经于2010年07月29日开始通车。大家更喜欢将一号线叫做轻轨,因为感觉很像城市中行驶的火车。2012年12月28日,我国首条穿越长江地铁——武汉轨道交通2号线通车试运营。4号线一期于2013年12月28日正式运行。这些是目前武汉已经投入运行的轨道交通线路。根据个人的乘车经历来讲,最令我满意的是4号线。1号线轻轨并不拥挤,但是空气质量并不好,有很浓烈的汽油味道,一号线是在地上,通风情况理论上应该比地下行驶的2、4号线好很多,可能因为建设时间比较久,通风设备比不上刚刚开通的2、4号线,希望轻轨在这方面能够有所改进。2号线最大的特点就是挤,挤,挤。下图为2号线的拥堵状况:2号线连接了武昌的经济中心——光谷和汉口的经济中心——江汉路,同时又是很多高校学生前往汉口火车站的首选,因此即便是非高峰期人流也很大,身边经常出现同学在地铁上被盗手机,钱包的事件。但是2号线是全国首个过江隧道,乘坐2号线通过长江也是一种新鲜的体验,因为内外气压差的关系,有可能会出现轻微的耳鸣现象。除此之外,2号线的车内布局很现代化,经常有新闻或者宣传片播放,给乏味的坐车时间增添了一些乐趣。地铁站的制冷也做得很好,炎热的夏季很多人会在地铁站乘凉,但也带来了地铁站环境的恶化。尽