轿车整车通用设计规范.docx

白车身设计规范一、冲压件设计规范1.  钣金上的冲孔设计要与钣金冲压方向一致。   。此翻边对钣金起加强作用,防止在安装过程中产生变形,从而影响此孔的密封性。≤6的固体,或者钣金足够厚,使其在不借助翻边时也能够承受住过线孔安装时的压力,那么此过线孔可以不翻边。(半径设为Rmm)时,孔周圈的平面半径应为(R+6),孔周边的平面尺寸应比孔各边尺寸大6mm。,。,应同样在其空腔的最低处布置排水孔。。,要设计分界特征,。,。(用于弯角的凸缘除外)。,。厚度的极端值会产生较高的插入作用力和密封条稳定性等问题。。如果可能,仅可以使垂直的止口产生厚度变化,绝对不要使弯角半径产生厚度变化。止口厚度的阶段变化会使密封条托架中的水渗漏。,这些物质会降低稳定性。,可按下面结构进行设计:。。 如采用“皇冠型”止口,可代替胶黏料、热熔胶提供充分的密封,从而可以改善插入或拔出的力度以及组件的功效。。(上图中的尺寸“Y”)(上图中的尺寸“X”)。如图所示,此平坦区域将密封条提升至槽的上方;或采用取消10mm的台阶,将2mm的过盈量延长,使其盖住整个槽底的方案。(上图中的“Z”)建议定为324平方毫米,而圈侧板一侧的槽截面的面积建议定为162平方毫米。使用较小的面积能达到最优质的性能。槽与斜坡要优化组合,以便防止漏水。、布置规范1.   应布置在纵梁底面上,主定位孔不应布置在支架上。 定位孔之间最小的跨度距离应是总成部件总长的三分之二。 纵梁上定位孔优先布置原则:前部主定位布置在车身前纵梁上,后部主定位布置在车身后纵梁上。 车身下部定位孔为通用主定位应用在车身下部焊接和白车身质量控制上。  侧围定位:位于前铰链立柱和后四分之一的车身侧围总成面板上,其定位必须与侧围坐标相一致。 底部定位:采用车身下部定位。 顶部定位:顶盖和风窗横梁在骨架上的定位必须与所有部件结构随型。 车身内部气流走向布置7静止部件静态的20运动部件设计位置(踏板松开)静态的20运动最大行程状态静态的10油箱50油箱的的隔热板30非金属油管100非金属油管(有热保护)50金属油管50注油管50启动发电机箱静态的20启动发电机安装法兰(凸缘) 排气孔设计设计在汽车尾部保证气流的流向是从前到后。 12mm。  与变速箱、离合器的最小尺寸控制静态的  与油箱、 :使所有消费者在必要情况下都可以轻而易举地自行更换灯泡。96.   油箱盖手部操作空间公隙区域(一个封闭的圆筒状)可以在注油管45度以内的任意角度倾斜,而公隙区圆筒的中线与C点的交叉部分可以在浮动区域范围内移动来获得间隙。10