下穿金千线铁路规划.doc

XXXXX工程监理规划编制:审批:XXXXXXX监理有限公司目录一、工程概况及特点………………………………3二、监理工作范围及监理工作内容………………9三、监理工作目标………………………………9四、监理工作依据………………………………10五、项目监理组织机构…………………………12六、监理工作程序………………………………15七、监理工作方法………………………………16八、监理工作制度………………………………17九、监理质量控制的方法和措施………………21十、监理设施……………………………………95一、工程概况及特点:工程位置工程名称:工程地点:二、工人路工程概况1、工程现状既有工人路是**的一条主要市区道路,位于市区的东片,西起人民北路。工人路平交通过金千铁路**站咽喉区,。为了加快城市基础设施建设,推进城市化过程。促进地方经济发展,根据****城市总体规划及城市建设的要求,拟将工人路与金千铁路平交道口改建为工人路下穿铁路立交。2、、平面:本工程是**市工人路下穿金千线铁路K21+,斜交角度为77°5′53″,道路等级为城市次干道Ⅱ级,设计行车速度40km/h。拟建工人路平面为一直线,起点为工人路与人民路交点,全长由原来的320m调整为280m,++,(机动车道)、(非机动车道)。铁东路为平行于铁路、上跨工人路的规划道路,。+16m+,桥下敬空和横断面布置同铁路框架桥。市政桥出入口两端各设置20m渐变段,调整路幅与标准横断面衔接。人行道两侧设置沟通便道于AK0+220和AK0+280处接入工人路。、纵断面:工人路下穿铁路,,%,%(因接入便道临时沟通,非机动车坡度超限)。%。、横断面:(人)+(非)+(绿)+(机)+(绿)+(非)+(人)=。(人)+(机)+(人)=。(人)+(非)+(绿)+(机)+(绿)+(非)+(人)=。(人)+(非)+(绿)+(机)+(绿)+(非)+(人)=。人行道两外侧设置沟通便道与AK0+220和AK0+280处接入工人路,,。机动车道、%,%。、路面结构设计:(1)工人路路面结构:A、人行道:5cm人行道板+2cmM10水泥砂浆+20cm水泥稳定碎石基层;B、非机动车道:20cmC30水泥砼面层+20cm5%水泥稳定碎石基层+15cm砾石垫层;其中,在K0+060~K0+160的砾石垫层增加软式透水管。C、机动车道:一般路段:24cmC35水泥砼面层+20cm5%水泥稳定碎石基层+20cm砾石垫层;地下水位以下路段(K0+040~K0+180):24cmC35水泥砼面层+20cm5%(300g/m)+15cm中细砂。(2)铁东路路面结构:A、人行道:5cm人行道板+2cmM10水泥砂浆+20cm水泥稳定碎石基层;B、车行道:22cmC30水泥砼面层+20cm5%水泥稳定碎石基层+20cm砾石垫层。(3)沟通便道路面结构:20cmC30水泥砼面层+20cm5%水泥稳定碎石基层+20cm砾石垫层。(4)拆迁范围内除道路以外部分进行20cm水泥砼硬面化。、挡墙设计:人行道外侧挖方路段(AK0+025~AK+300,框架桥除外)和机动车道挖方路段与非机动车道有高差(AK0+025~AK+210,框架桥除外)处均设置重力式挡墙,在AK0+060~AK0+160的机动车道外侧挡墙基础上设置C20混凝土盖板侧沟,坡度同机动车道纵坡,框架桥附近适当调整。挡土墙顶面采用C25混凝土帽石,墙身和基础均采用C25砼挡墙,墙背应及时回填,填土应分层压实(分层厚应小于30cm);挡墙伸缩缝间距为10~15m,当墙高变化处及地形地质变化处也应设置,缝宽2cm,用沥青麻丝填实,或用防水性能优质材料充实,并用宽40cm300g/m土工布沿缝铺一层,以防填土流失;挡墙范围基础下采用夯填10cm碎石垫层处理;当H1>1m时须设置泄水孔,泄水孔采用10cmUPVC管,间距2m。挡墙设置起终点里