车辆管理方案.doc

姚安县城区道路停车管理方案一、停车现状:我县于2014年8月开始实施停车收费管理以来,在一些路段停车秩序有了一定根本好转,随着城区汽车保有量逐年增加,停车服务供需矛盾日益突出,原先划设的近800个停车位已经不能满足需求,“行路难、停车难”的情况日益严重,正常的交通秩序,道路设施的安全和市民的日常生活都受到了很大的影响。群众对解决停车问题的呼声越来越高。二、指导思想和目的、依据:为规范城区道路的停车的秩序,实现长效管理,缓解日益严重的停车矛盾,根据《中华人民共和国道路交通安全法》、国务院《城市道路管理条例》、《云南省城市建设管理条例》、《姚安县机动车停车泊位停放服务收费管理办法等有关规定,加大现有2015年引入的民旭停车收费管理公司的业务指导,逐年在一些路段增设停车泊位,合力利用闲置用地,并逐步完善和健全停车服务收费管理。三、具体方案:(一)加强宣传,赢得社会支持。加强宣传引导,积极弘扬文明交通新风尚。一是通过电台、电视台等新闻媒体定期播放文明交通安全宣传片,积极弘扬文明交风尚,大力提倡文明交通行为,抵制交通陋习,引导广大市民牢固树立文明意识,示范带动更多市民走文明路,做文明人,共创文明和-谐新风尚。二是制作交通法规提示牌,设置在中心城区主干道醒目处,随时随地提醒广大驾驶员遵守交通规则。引导市民自觉合法停车、规范停车;积极配合停车位划设工作;支持停车服务收费管理有序进行,合力推进停车泊位流转。、挖掘潜力,合理增设停车泊位。理由:1、停车供需矛盾客观上要求增设停车泊位和停车场地,特别是新村小区周边道路,停车需求增长很快,路边停车较多,经常造成道路阻塞。这一情况急待改变。2、宝带路改造完成,东吴北路中远大厦、新苏国际相继完工并投入使用,有条件重划、增设一批停车位。3、原先已划设停车位的道路和区域,还可增加部分停车位。方案:1、交警部门已对东苑路(吴中东路至苏苑街)、公园巷、苏苑街一弄、湄长路实行单向行驶。在此基础上拟在上述四条道路的一侧增设50个机动车位。对水香街、龙西路、月浜街、东苑路(吴中东路至宝带东路)、县前街统一规划停车位。2、区城管局拟在东吴北路、宝带路、吴中路符合条件的人行道上增设241个机动车位。同时对已划的停车位,车位线模糊的进行更新。对车辆停放量大,且停放集中的人行道(如银行、超市、电信窗口、行政服务中心前),停车位实行统一规划、统一审批、统一设置、统一管理。3、对规划道路红线或现状道路边线与建(构)筑物外缘之间的公共开放式场地拟依法申请改造建停车场以增加停车位。如宝带西路282号、284号前;迎春路宝带一村西侧,太湖西路海事处前的空地。4、拟在城区各主次干道重新划设和增划非机动车停车线和在重点路口增建一批自行车停车架。另外根据城区人力客三轮停放现状,划设8个人力客三轮停车点。(三)、统筹兼顾,逐步实行停车服务收费管理。理由:1、城区汽车保有量逐年增加,停车服务收费管理成必然趋势。2、苏州市区已实行道路停车收费管理多年,并取得良好的社会效应和经济效益,成功经验值得借鉴。3、利用政府投资建造的道路设置的停车泊位是公共资源,从兼顾有车人群和无车人群的角度出发,收费管理体现公平的原则。4、有利于提高车位的利用率、有利于加强日常管理,有利于减少供求矛盾。方案:1、借鉴苏州市区道路停车资源有偿使用的成功经验,拟设立吴中城区停车管理办公室,全面负责道