出租车智能管理方案.docx

目录一、出租车GPS市场概述2出租车GPS市场概况2出租车GPS市场存在的问题3二、巡天导航公司的创新产品及运营模式5系统结构示意图5终端工作示意图5出租车GPS运作模式6效益分析7出租车综合智能管理系统的特点9出租车综合智能管理系统的性能12基本功能12调度管理功能15查询与统计功能18报表统计功能20特色功能20车载设备产品22售后技术支持26附件26一、出租车GPS市场概述 ,中国出租汽车总数猛增,年均增长达约17%,截至2007年,全国出租车总数约116万辆,各大城市出租车数量呈稳定上涨趋势,,上海约5万辆,,即使像青岛这样的中等规模城市也有8千多辆。中国出租车行业自引入GPS技术以来,众多GPS运营商一直在摸索如何在出租车市场进行大规模推广。城市出租车辆安装GPS系统也非常迫切: *城市出租车辆数量不断增加,规模不断扩大,市场竞争加剧。在此情况下,很多出租车辆运营公司和出租车管理部门希望借助科技手段来增强竞争优势。*各城市出租车管理部门迫切需要通过GPS的技术手段提高管理水平和管理效率。*出租车辆被劫,盗、抢的情况日益严重,严重危害到司机人身安全。*出租车的空驶率很高,加剧了道路拥堵,对环境造成了污染。*国家对出租车产业的相关政策支持使得产业走向规范化,产业化。国家计委也对GPS项目的推广制定了专门的政策和法规,详见《国家计委关于组织实施卫星导航应用产业化专项的公告》。就当前市场现有的出租车GPS产品来看,其基本功能有: *实时定位:将GPS信息通过GPRS/CDMA/SMS发送到监控中心*调度:显示监控中心发送来的信息,包括调度信息*语音通话:实现车载电话功能*防盗报警:与车辆报警器相连接,将报警信息发送到监控中心*反劫报警:司机按下报警按钮后,将报警信息、车辆位置信息发送至监控中心*监听:监控中心远程监听车内的语音信息*数据采集:向监控中心发送车辆的状态信息,如空载、载客、里程、计价器信息等*远程控制:远程对车辆实行断油断电的操作近一年来,有的生产厂家开始在这些基本功能的基础上开发出了一些附件的功能,主要是为了保障司机的人身安全和拓展新的运营模式: *拍照:将乘客头像拍下来,有必要时传送到监控中心(西安、成都正在使用) *车内广告:通过LCD/LED向车内乘客播放广告信息(青岛、上海等城市正在推广) 目前,国内出租车大批量安装GPS终端的城市有北京和苏州等城市,其操作模式比较类似:政府强制安装,并对出租车公司安装GPS设备进行补贴,司机个人承担运营费用。北京出租车批量安装GPS终端的主要原因是:2008年奥运会及北京出租车司机收入相对比较高。苏州则是政府财政收入比较高,补贴多。对于目前的出租车GPS市场,目前少有成功范例,即使勉强操作成功,也暗藏危机,主要是因为出租车群体比较敏感,稍有不慎将会引发一系列社会不稳定因素,这也是目前许多地方在迟疑观望的原因所在。该市场开拓参与方众多,至少有交通运管部门、公安部门、出租车公司、GPS运营商等。由于推广和运营模式的问题,在一些城市出租车GPS运营市场一直举步维艰。以南京市场为例,出租车GPS项目在该市已推广多年,由政府出面,对国内及国外厂商进行招标,然后强制安装,但由于运营模式强制性强,出租车公司及司机负担比较重,且无法带来价值,遭到了集体抵制,导致项目实施难度极大。 : 结合市场的调查情况,分析以上城市的推广经验,我们不难看出目前的出租车GPS的运营模式存在以下问题: ?无法保障司机的人身安全现有产品主要针对出租车发生事中和事后的监控,无法起到预防犯罪、威慑犯罪嫌疑人的作用,对司机人身安全起不到保护作用。?无法有效平衡出租车公司及司机的的经济利益无法为出租车公司和司机带来额外收益。出租车公司或司机需要承担高额的设备初装费和每月固定的服务费(￥3000~4000+80~100/月),但缺乏增值服务,出租车司机普遍感觉其使用价值太低,导致出租车公司和司机有抵触情绪。?无法协助出租车管理部门实现有效管理现有GPS产品不能对非法运营车辆进行有效监控,无法对"黑车"的非法运营起到有效的管理监督作用。?无法真正为公安部门提供帮助对于在出租车内进行的劫持司机、抢劫财物甚至谋财害命等违法犯罪行为,无法防范,更无法进行实时取证,只能采取事后取证、分析、破案的流程,浪费大量警力、物力和时间。而对于实施违法行为后乘坐出租车潜逃的犯罪嫌疑人,也无法利用出租车系统化、网络化的特点进行有效的监督和布控等行为,反而使得出租车成为他们快速潜逃的工具。?无法从实质上为城市交通管理部门带来益处没有有效地利用出租车系统化、网络化的特点,对城市的交通状况进行量化管理、数据分析和统计等。仍然无法监视和控