虹莘路站基坑工程监测方案.doc

虹莘路站基坑工程监测方案.doc•条重要的市区西南〜东北走向的骨干线路。起自闵行区七莘路站,经顾戴路一漕宋路一龙漕路—龙华路一大木桥路一陕西南路一茂名北路一泰兴路—氏安路一曲阜路一天潼路一东长治路一长阳路一巨峰路,至浦东新区金海路站终点,,共设地下车站31座。虹莘路站位于闵行区顾戴路、虹莘路交叉口西侧,沿顾戴路布置,东西走向。本站为地下三层岛式车站,车站地下一层为站厅层,地下二层为设备层,地下三层为站台层。虹莘路站沿顾戴路纵向布置,偏向北侧地块,西起A20公路,东至虹莘路。顾戴路北侧地块为开发地块,现状地块为该小区的西北角A20公路与顾戴路交叉口为顾戴路加油站,A20公路西侧分别为闵行体育公园、当代艺墅小区,虹莘路的东侧分别为东苑半岛花园、江南新城、平阳一村等居住小区。顾戴路北侧的开发地下室部分将与车站站厅层公共区相连通。,木站基坑分为标准段和端头井两部分。,围护结构采H]1000mm厚地下连续墙,竖向设6道支撑,其屮第一、四道支撑为钢筋混凝土支撑,其余均为①609钢管撑。,围护结构采用1000mm厚地下连续墙,竖向设7道支撑,其屮第一、四道支撑为钢筋混凝土支撑,其余均为①609钢管撑。) 地形地貌JL海位于长江三角洲入海口东南前缘,本次勘察范围属滨海平原地貌,拟建场地位于顾戴路。拟建场地较为平坦,〜。2) 地基土层特征根据顾戴路站勘察报告显示,,按其成因可分为7层,其屮第①、④、⑤、⑦层按其土性及土色差异又可分为若干亚层,所见土层自上而下分述详见土层特性表。根据顾戴路站主体结构及围护结构设计图,主体工程底板位于第⑤2层,地下连续墙穿越第⑦|层,墙趾位于第⑦2层。,主姜补给来源为大气降水,水位随季节而变化。-:年平均地下水位埋深一--・3・3不良地质现象根据上海市工程地质调查及经验,第③层、④2层常为沼气(有害气体)的储气层,沼气的存在对隧道的施工会带来不利影响,但在本次勘察吋,未发现有明显压力的沼气存在,也未在取土孔中发现有轻微气泡冒出。1・:管线位置管种管径(mm)根数管中心埋深(m)①2001根12铁煤气管①~①,受地质条件和施工条件及周边工程环境的影响,很难单纯从理论丄预测工程屮遇到的问题。因而,将理论分析与现场的工程测试相结合是十分必要的。本方案要达到的总体H标是围绕车站基坑施工建立起高度有效的安全监测系统,系统内部各部分之间与外部各方之间保持高度协调统一,运用同行业屮最具水准的仪器设备,及时获取准确可靠的数据,经电脑软件分析处理后,向有关各方汇报基坑及工程环境的变形状况。通过监测可达到以下H的:了解囤护结构的受力、变形及坑周土体的位移情况,对围护结构的稳定性进行评价;对基坑周边地下水位、地下管线的沉降、变位等进行监控,了解基坑施工对周边环境的影响情况;通过获得的围护结构及周围环境在施工屮的综合信息,进行施工的日常管理,对设计和施工方案的合理性进行评价,为优化和合理组织施工提供可靠信息,并指导后续施工。积累资料,为类似工程提供参考。3监测方案依据和技术规程本工程的地理、地质条件和工程有关资料。国家标准《建筑地基基础设计规范》(GB50007・2002)。丄海市工程建设规范《地基基础设计规范》(DGJ08-ll-1999)o丄海市工程建设规范《基坑工程设计规程》(DGJ08・61・97)。上海市工程建设规范《基坑工程施工监测规程》(DGJ08-2001-2006)o屮华人民共和国国家标准《工程测量规范》(GB50026・2007)。屮华人民共和国行业标准《建筑变形测量规范》(JGJ/T8-2007)□中华人民共和国行业标准《城市测量规范》(CJJ8-99)o上海市工程建设规范《岩土工程勘察规范》(DGJ08・37・2002)。上海市市政工程管理局《丄海地铁基坑工程施工规程》(SZ-08-2000)o中华人民共和国国家标准《地下铁道、轨道交通测量规范》(GB50308-1999)o4监测内容为了达到丄述监测H的,在车站基坑施工阶段将对基坑和工程环境进行监测,具体