基于DSP的一线制汽车控制器-毕业设计（论文）.doc.doc

目录摘要第一章绪论………………………………………………………………1第二章系统硬件设计……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………23第三章软件设计…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………25第四章结束语………………………………………………………………28参考文献附录程序清单[精品论文]第一章绪论一线制汽车控制器是应用WZ位置码通讯技术派生出来的一套全新概念的汽车控制器。WZ位置码通讯技术是一个全新的概念,现在已取得国际专利,而一线制汽车控制器已获得国家专利。WZ位置码技术的主要特点是:包括计算机在内的所有数字元件,设备之间通讯管脚及导线只有一个,而其通讯速度可以达到或接近计算机并行通讯的速度。目前,这一通讯技术的理论已完全成型,实际应用我们首选在汽车上,也就是一线制汽车控制器。应用WZ位置码通讯技术,首先开发了WZ32-0-1系统,它的特点是:,;,这一控制线完全实现双工特点;,完全依靠线路自行控制;;,其通过的平均电流由安培级下降到微安级;,方便了司机的操作;,预计下降幅度10%---20%。,以上系统已经完成试车,在轻型车CA1046L试车25000公里,在红旗CA7221试车35000公里,情况良好。所以,以上产品已经由实验室阶段转入生产阶段。在原WZ-0-1系统的基础上,又新研制出了WZ64-0-2系统,这一系统在WZ32-0-1的基础上又增加了以下功能:[精品论文]1车实现自检,并显示报警信息,将故障隐患及故障点直接显示给司机,使汽车行使更加安全;,;3控制点由32点上升到64点;以上系统的实验阶段已经结束。现在正在研制WZ128-0-10系统,这一系统的主要特点是:可以将全车的所有模拟信号转变为WZ信号,从而完成包括电喷,ABS,仪表在内的整车所有信号融入一线控制之中,彻底实现整车的一线制控制。[精品论文]:以DSP为主控制器,设计一个检测装置。,要求控制相应的继电器动作。。在相应位置的2V电平脉冲变为4V电平脉冲。然后进行检测,判断接收板的好坏。:,当脉冲为2V时,接收板不动作,当脉冲为4V时,接收板相应的控制信号变为12V电平,控制相应的继电器动作。根据上述原理,,在相应位置的2V电平脉冲基础上叠加为4V电平脉冲,然后对接收板的输出信号进行检测,以判