汽车构造与拆装(下册)36单元6悬架.ppt

汽车构造与拆装(下册)(第二版)林德华邰敬明主编金雷侯建党韩希国副主编朱军主审2020/3/3电气设备单元1蓄电池和充电系统单元2起动系统单元3点火系统单元4声光系统单元5组合仪表与报警装置单元6刮水器和洗涤器系统单元7空调系统第三篇第四篇底盘单元1离合器单元2手动变速器单元3自动变速器单元4万向传动装置和驱动桥单元5车架、车桥与车轮总成单元6悬架单元7转向系统单元8制动系统2020/3/3单元6悬架项目一悬架的结构与工作原理项目二悬架的拆装项目一悬架的结构与工作原理一、(或车身)与车桥(或车轮)之间一切传力连接装置的总称。悬架具有如下的功用。(1)连接车架(或车身)和车轮,把路面作用到车轮的各种力传给车架(或车身)。(2)缓和冲击、衰减振动,使驾驶人与乘员乘坐舒适,使汽车具有良好的平顺性。(3)保证汽车具有良好的操纵稳定性。:非独立悬架和独立悬架(图3-6-1)。图3-6-1非独立悬架与独立悬架的示意图项目一悬架的结构与工作原理非独立悬架的特点是左右车轮安装在一根整体式车桥两端,车桥则通过悬架与车架相连。当一侧车轮发生位置变化后会导致另一侧车轮的位置也发生变化。独立悬架的结构特点是车桥做成断开的,每一侧车轮单独通过悬架与车架(或车身)连接。与非独立悬架相比较,汽车采用独立悬架有以下优点:(1)两侧车轮可以单独运动而互不影响,这样在不平道路上可减少车架和车身的振动,而且有助于消除转向轮不断偏摆的不良现象。(2)减少了汽车的非簧载质量(即不由弹簧支承的质量)。在道路条件和车速相同时,非簧载质量越小,悬架受到的冲击载荷也就越小,因而采用独立悬架可以提高汽车的平均行驶速度。项目一悬架的结构与工作原理(3)由于采用断开式车桥,发动机总成的位置可以降低和前移,使汽车重心下降,因而可提高汽车的行驶稳定性;同时由于给予了车轮较大的上下运动的空间,故可以将悬架刚度设计得较小,以降低车身振动频率,改善行驶平顺性。(4)越野汽车全部车轮采用独立悬架还可保证汽车在不平道路上行驶时,所有车轮和路面有良好的接触,从而可增大牵引力;此外,可增大汽车的离地间隙,使汽车的通过性能大大提高。由于具有以上优点,独立悬架被现代汽车广泛采用。但是,独立悬架结构复杂,制造成本高,维修及维护不便,在一般情况下,车轮跳动时,由于车轮外倾角与轮距变化较大,轮胎磨损较严重。项目一悬架的结构与工作原理二、悬架的结构现代汽车的悬架虽有不同的结构形式,但一般都由弹性元件、减振器、导向机构等组成,乘用车一般还有横向稳定器。悬架的组成如图3-6-2所示。弹性元件使车架(或车身)与车桥(或车轮)之间做弹性连接,可以缓和由于不平路面带来的冲击,并承受和传递垂直载荷。减振器可以衰减由于路面冲击产生的振动,使振动的振幅迅速减小。导向机构包括纵向推力杆和横向推力杆,用于传递纵向载荷和横向载荷,并保证车轮相对于车架(或车身)的运动关系。横向稳定器可以防止车身在转向等情况下发生过大的横向倾斜。项目一悬架的结构与工作原理图3-6-2悬架的组成