双主梁门式起重机技术描述.doc

起重机技术方案描述1概述我公司生产的门式起重机系我公司消化吸收,综合我公司多年研制经验,遵照GB/T3811-《起重机设计规范》、GB/T14406-《通用门式起重机》、GB6067-《起重机械安全规程》等标准,同时参照国外有关起重机标准及欧洲搬运协会主流桥式起重机机型而研制,特别适合于大吨位贵重物件的吊装、搬运就位。2、,用于物料的吊运,设备的安装、检修,是用途广泛的通用起重设备。:本设备整机主要由门架、大车运行、小车、电气设备组成。本起重机采用双梁双轨、卷扬单小车的结构型式。起重机卷扬小车上设有主、副起升机构,各采用一套独立的传动系统。本起重机技术成熟安全可靠、操作方便、运行平稳,是我公司多年来的成熟产品,为中国应用最广泛的起重机。,采用双梁双轨的结构形式,以主梁、支腿(当跨度较大时采用一刚、一柔)、端梁、马鞍(无悬臂时没有)、下横梁为主要受力件,辅以小车轨道、走台、栏杆、梯子平台等附属金属结构组成。主梁为偏轨箱形结构或桁架式结构,主梁截面采用ANSYS有限元计算方法进行系统的分析计算,确保其具有足够的强度、刚度和整体稳定性。主梁、端梁、支腿、马鞍、下横梁的盖板和腹板的横向对接焊接缝、腹板与盖板之间的联接焊缝,采用埋弧焊或气体保护焊,焊后按照GB/T14406—《通用门式起重机》的规定检测焊缝。主梁上拱度为(1~)S/1000,且最大上拱度位置控制在跨度中部1/10范围内。主梁的主要受力件材料为Q235-B。小车轨道采用把接头焊为一体的整根轨道,保证小车运行良好。支腿采用焊接箱形或桁架式结构,上法兰大,下法兰小,使支腿成为上大下小的变截面结构,可有效的承载竖直及水平方向的载荷。主梁、端梁、支腿、马鞍、下横梁经过高强度螺栓连接在一起,每个法兰板上采用铰孔螺栓定位,在出厂时已做好定位对号标记。门架上走台踏面采用防滑花纹钢板。门架的通道上均设置了高度为1050mm的栏杆,栏杆设有间距为350mm的水平横杆,底部设有高度为100mm的围护板,栏杆上任何一处都能承受1kN(100kgf)来自任何方向的载荷而不产生塑性变形。为了便于运输、装卸和工地的安装的起吊,在主要部件上均设置了供吊装用的吊耳、吊孔等,这些吊耳、吊孔的强度和位置,充分考虑吊装的安全性和方便性。,其结构型式的设计既考虑各种功能需求、坚固耐用、安全可靠,又考虑视野良好,舒适美观,使司机在操作时感觉心情舒畅。为了保证操作人员视野开阔,在司机室的正前上方、前下方侧壁及后壁上均装有钢化玻璃,司机在座椅上的最大仰角55~60°,最大俯角70~75°,司机不动最大正面视角120°,座椅旋转可达正面视角270°的范围。司机室的骨架由轧制的型钢和冲压的薄钢板焊接而成,地板表面铺设绝缘橡胶地毯。玻璃的内外两面均可安全方便地擦拭。窗框上部与司机室骨架固定。司机室内各种设置的布置,充分考虑了司机检修、操纵方便和活动空间、行走的通畅。保证在事故状态下,司机能快速安全的撤出。。这种结构布置有利于驱动系统各部件的安装、