兰州交通拥堵现状.doc

兰州交通拥堵现状分析与治理方案姓名:赵鹏善班级:土木085班学号:200802209一、交通拥堵现状分析兰州市近郊四个行政区域内共有主次干道、支路共计285条,,。其中城关区主次干道、支路128条,,;有各类桥梁、地下通道174座,其中跨河桥梁7座,人行立交桥18座,地下通道23处,,,%,由于历史欠账太多,远远低于《城市道路交通规划设计规范GB50220-95》规定15%~20%的标准。由于黄河和铁路分割,兰州路网难以形成完整的系统。随着城市建设的完善,城市各组团区域发展迅速,但是道路问题没有得到根本解决,规划城市主次干道746公里,目前建成不足50%。东西主干道不足且兼顾过境、生活等多样性交通功能,路网系统性功能缺陷明显,没有形成联系各个组团区域的快速道路网络,通道上形成的瓶颈路段多。同时,城区各组团区域内路网系统功能不明确,等级结构不合理,缺乏起集散作用的次干路和支路,断头路、瓶颈路普遍存在,道路网密度指标明显偏低,缺少城市快速干道,且路网系统中主、次、支道路网的比例失衡。跨河交通设施不足,跨河桥梁少均加剧了交通拥堵问题。兰州市地形也制约了公共交通发展。受河谷型城市地形的限制,兰州东西狭长,南北不阔。黄河和铁路线横穿城市,致使兰州市区交通东西拥挤,南北不畅。兰州市区没有一条东西方向完全畅通的城市主干路,东岗路→庆阳路到中山路终止,向西形成断头路;解放门立交桥→西津东西路→西固路到西沙桥终止,东西两头都是断头路;定西路→民主路→白银路到解放门终止,白银路西头为断头路;北滨河路东至徐家山公园,西至西沙桥;南滨河路东至莱茵小镇,西至西沙桥,东头为断头路。南北方向主干道主要有:天水路、平凉路、金昌路、静宁路、酒泉路、中山路、敦煌路等,但受黄河和铁路等因素的影响,断头路较多,“毛细血管”不畅现象较为普遍,均为导致兰州交通拥堵日益严重的原因。1、规划不合理交通冲突多用“无路不堵、无日不堵”来形容兰州当前的城市交通现状,一点都不夸张。兰州的城市交通拥堵问题,已成为继大气污染之后的又一个“城市顽疾”,广受市民诟病。2、线路重叠公交车扎堆调查数据表明,%,并呈逐年提升趋势。但兰州城市公交线网的布局却不尽合理,相当大的一部分公交线路主要集中在中心城区,尤其是在西津东路上,总共有25条公交线路,占了全市所有公交线路的22%。相对而言,兰州中心城区外围的公交线网却较为稀疏。公交车扎堆排长龙,被群众戏称为“公交火车”。这种现象也折射出公交公司在线路设计、服务意识上存在不足。市政协的调研报告指出,公交客流量是一个随时间、空间不断变化的量,公交公司应深入把握公交客流的变化,充分发挥动态运能,对车辆实施动态的调度和管理。3、泊位紧缺车辆乱停由于历史原因,兰州市在停车场规划、建设方面欠账很多,公共停车场的数量和停车泊位严重不足,越来越多的机动车无处停放,只能迫使其在道路上巡泊,这也在一定程度上加剧了道路的拥堵状况。市政协的调研报告列举了兰州在停车场建设方面存在的主要问题:一是停车场供应结构不合理,路边停车比例过高;二是地下停车库及某些路外停车设施使用状况较差,除了管理方面的原