k5b计算机联锁理论ppt课件.ppt

*K5B计算机联锁系统DS6-K5B型计算机联锁,是通号公司研究设计院与日本京三公司联合开发的新系统。系统的联锁机和输入输出电路采用京三公司的DS6-K5B型产品。该产品所有涉及到安全信息处理和传输的部件均按照“故障-安全”原则采取了2重系结构设计“K5B”是沿用日本叫法,“D”为设计,“S”是信号,“6”指的是6502。概述联锁处理部件采取双CPU共用时钟,对数据母线信号执行同步比较,发生错误时使输出倒向安全,具备了“故障—安全”性能。联锁2重系为主从式热备冗余,通过高速通道进行数据交换,保证2重系同步运行,可实现不间断切换。概述输入输出电路采用京三公司生产的电子终端,电路为2重系并行工作,具有“故障-安全”性能。输入输出均采取静态方式。省去了“静态—动态”变换电路,简化继电器接口电路设计。DS6-K5B系统内各微机之间的通信全部通过光缆连接,提高了系统抗干扰能力和防雷性能,保证系统具有高的运行稳定性。概述DS6-K5B系统的联锁软件,在DS6系统联锁软件基础上移植生成,保留了通过铁道部计算机联锁检验站测试的联锁软件的核心程序和数据结构,保证新系统的联锁功能满足我国车站计算机联锁技术条件的要求。控显机和监测机的应用软件,由通号公司研究设计院承担,在WINNT操作平台重新进行了开发,使得操作界面得到改善,功能进一步提高。概述DS6-K5B系统把DS6应用软件的开发成果和日本京三公司生产的具有高可靠性和高安全性的专用计算机设备结合在一起,使系统的安全性、可靠性和适用性达到了新的水平。概述DS6-K5B型计算机联锁是目前在国内重大干线广泛采用的2×2取2的冗余型计算机联锁系统,用于车站信号联锁控制。DS6-K5B计算机联锁系统以其系统优异的稳定和可靠性,在国内得到了用户的高度评价。概述DS6-K5B计算机联锁系统自2001年7月3日在兰州局陇西站首次开通以来,先后又在济南、昆明、呼和浩特、沈阳、武汉、兰州、西安、上海、广铁公司等局开通了400多个车站,其中包括京沪线(上海段和济南段)、胶济线、广深线、西合线、京广线(北段)、浙赣线、武襄线等重要干线、大型客运站和编组站;目前在客专方面DS6-K5B计算机联锁已开通了胶济客专、合宁客专、合武客专,京津客专的北京南、天津站;沿海通道的甬台温客运专线以及国内第一条CTCS-3级列控系统的武广客运专线。大型编组站方面,2005年到2009年分别开通了集-贲线、成都北、武汉北等多个大型的区域联锁系统。系统运用介绍*目录硬件系统1系统连接2操作方法3一、系统组成1、系统组成2、各部分组成及作用