基层试验段施工方案(郑州西三环).doc

基层试验段施工方案(郑州西三环).doc路面水稳层试验段施工方案—、编制依据根据设计文件、施工图纸、技术规范、公路试验规程、公路路基施工技术规范及公路工程质量检验评定标准。二、工程概况本项目为郑州西三环与连霍高速互通式立交新建工程项目。其中包含西三环主线、辅道1和辅道2两条辅道、A、B、C、D、E、F、G、H、I九条匝道、连霍高速左右幅加宽。本项目试验段:里程为BK0+400〜BK0+600机动车道,全长200m,采用20cm厚低剂量水泥稳定碎石+18cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定碎石。三、主要机械设备针对拟采用的工艺特点,并考虑施工现场的情况,拟采用主要机械设备见下表:设备名称设备型号单位数量备注水稳拌合机WCB600台1良好装载机柳工50台1良好压路机XS222台2良好平地机TY160台1良好自卸车20m3辆10良好胶轮压路机PY180台1良好摊铺机PC700台2良好洒水车8t辆2良好!1!序号姓名职务职责备注1樊涛项目总工技术总负责2张鹏工程部长技术方案制定3谭新鹏安质部长负责质量检查4左平平试验室主任负责工程试验5陈炎技术主管现场技术负责2人6机械操作手机械设备操作24人7配合工人施工30人五、施工工艺流程及方法1、施工工艺流程图备料T下承层表面清理-施工放样->立钢模一下承层洒水湿润-拌合及运输一摊铺底基层-整形-碾压一质量检测-土工布洒水养生2、水泥稳底基层本项目采用一层20cm厚低剂量水泥稳定碎石+两层18cm厚水泥稳定碎石:混合料采用600型水稳拌合站拌合,摊铺机摊铺成型。3、材料要求1),选用初凝时间4小时以上、终凝时间较长(宜在6小时以上)的产品。快硬、早强以及受潮变质的水泥不得使用。2)路面基层选用碎石,可就近选取满足要求的石料,,集料压碎值不大于30%。集料中不应含有塑性指数的土。混合料中集料的颗粒组成应符合下表要求。底基层混合料中集料的级配范围表结构层通过下列方孔筛孔(mm)和质量百分率(%)-10063-8544-6632-4921-369-210-7基层10073-9348-6832-4921-369-210=74、混合料组成水泥稳定碎石基层7d无侧限抗压强度为5Mpa;试件采用振动型,%。5、试验路段1) BK0+400〜600路段作为试验段,按监理工程师认可的混合料配合比进行铺筑试验。2) 通过试验验证混合料的质量和稳定性,检验所采用的施工设备能否满足备料、拌和、运输、摊铺和压实的要求。试验路段确认的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水量等均作为今后施工现场控制的依据。6、施工工艺及方法1)测量放样在验收合格的下承层上恢复中线,摊铺机两侧直线段每10m打一钢钎,在钢钎顶部测量标高后,按照施工控制标高(一般按设计标高抬高20〜30cmm)挂3mm钢丝绳拉紧,拉力为800N-1000N,为摊铺机提供基准线(曲线段每条钢丝绳不应放置太长,控制在80-120米左右),半幅中部挂线采用人工移动平衡梁控制高程。摊铺宽度控制在设计宽度外侧置立钢模,用钢钎固定,以保证摊铺层边部压实度及不必要的碾压超宽所造成的材料浪费。2)拌和与运输在正式拌和之前,先调试所用的厂拌设备。集料的颗粒组成发生变化时,重新调试设备。拌和的混合料要均匀、无离析现象,集料、水泥、水的用量偏差不超过技术规范要求。运输混合料的车辆应装载均匀,匀速地在铺筑层整个表面上通过,速度要缓,控制在30km/h以内,减少不均匀碾压或车辙。运输车辆配备覆盖蓬布,以防雨淋或路远水份蒸发,保持装载高度以防混合料离折。3)摊铺和整型主道采用两台性能、型号相同的摊铺机同向、并联梯形摊铺(两台摊铺机前后相距5-10米),辅道、非机动车道单幅采用一台摊铺机摊铺,摊铺速度一般控制在1-。⑴,,,通过试验段来确定合适的虚铺系数。其中BK0+400~BK0+,BK0+480〜BK0+,BK0+540~,并严格控制摊铺厚度,使顶面横坡在允许误差范围内。(2) %-1%,以补尝摊铺及碾压过程中的水分损失。(3) 先摊铺的下承层经过整型、压实,在监理工程师验收合格后,扫除表面浮料并洒水湿润再继续摊铺上承层。(4) 摊铺机后面配备专人消除粗集料离析现象,特别是局部粗集料集中处,及时铲除,并用新拌混合料填补。4)碾压采用试验段的碾压方法进行碾压,先用22吨振动压路机静压1遍(初压),再振动碾压4遍(复压),最后胶轮静压1遍(终压b两台摊铺机并联梯形摊铺时,