既有线安全措施.doc

既有线施工安全管理实施措施为了认真贯彻落实铁道部有关营业线施工的各项规定,确保行车安全与施工安全。各作业队,劳务队必须把确保行车安全放在首位。坚持“安全第一,预防为主”的方针。严格执行既有线施工的各项规章制度。正确制定施工方案,落实安全措施,精心组织,精心施工,千方百计减少对运输的影响,确保行车安全。1、加强对既有线施工的组织领导工作,在既有线施工时,必须确定施工领导人,指派工地负责人,培训确定防护员。切实做好施工准备,拟定施工方案,制定保证行车安全、施工安全的措施,认真做好技术交底工作,与运输单位签订安全协议等工作。2、封锁线路和停用信号连锁闭塞设备及其它影响行车设备的施工,施工单位应在前一个月,提出计划,报铁路局。运输部门应在施工方案中,把各部门同一地段的施工,组织在同一时间内进行平行作业。施工方案应以铁路局命令下达到有关站、段及施工单位,影响快速列车的施工必须纳入月度施工方案。3、封闭区间施工时,施工领导人应充分做好一切施工准备,按批准的施工方案,在车站《行车设备检查登记簿》内登记,通知车站值班员向列车调度员申请施工。4、施工领导人接到调度命令,确认起止时刻,设好停车防护后,方可开工,并保证在规定的时间内完成,经检查达到放行列车的条件办理开通登记后,通过车站值班员通知车站调度开通区间。5、快速旅客列车到达施工地点前10min,必须停止影响列车运行的施工,且人员、设备等应撤至距钢轨头部外侧2m以外,施工机械、物料堆码必须放置牢固。施工人员应在3m以外避让。6、凡妨碍行车的施工及故障地点的线路,均应设置防护,为设好防护,禁止开工。线路转态未恢复到准许放行列车的条件,禁止撤除防护,施工防护信号的设置与撤除由施工领导人决定。7、施工工地未按规定设置防护,不准开工,并不得擅自改变防护方法。8、利用列车间隔时间施工时,工地负责人必须熟知列车运行时刻及列车从两端车站发车后到达施工地点所需的时间,计划好每一次作业的数量和进度安排相应的劳动力、机具、然后,通知驻站联络员与车站值班员取得密切联系,在车站值班员允许的时间内设好防护后,才能进行施工。在作业过程中要密切注意着预报、确报等信号,随时与车站联络员联系。9、驻站联络员每次发出预报,确保或变更通知,工地防护员应复过一遍,以确认无误,并在各自的记录本内记载时间、车次、姓名和联系事项备查。工地防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知或发现列车接近等情况时,应立即用喇叭发出单响信号,重复鸣示,或用对讲机通知工点负责人。10、工地防护员发出或听到预报、确报信号的同时,应加强警戒,注意了望、监视来车,两端的防护员应各向两端外方注意监视。在任何情况下,如施工地点的停车防护信号尚未拆除或待避工作尚未做好而列车接近时,防护员应向列车显示停车信号并用喇叭连续短声,使列车在响墩外停车。11、施工中工点负责人如发现施工地点有妨碍行车安全的异常情况时,除采取紧急措施清除行车事故障外,并应立即命令防护员显示停车信号和通知驻站联络员转告车站值班员暂不放行列车。12、施工人员听到防护员发出的预报信号时,应加强了望,注意倾听工点负责人的命令,当工点负责人发出停工命令时,施工人员应立即撤除妨碍行车的一切障碍物,并迅速到达安全地点待避,工点负责人确认安全后,应立即通知防护员撤出停车防护。13、工点负责人于每日开工前应将各防护员制定的联系关系