新建黔江至张家界至常德铁路路堑岩溶注浆技术交底.doc

新建黔江至张家界至常德铁路Ⅳ标段二分部路堑岩溶注浆施工技术交底书黔张常铁路项目经理部路堑岩溶注浆施工技术交底一、交底目的明确路堑岩溶注浆施工方法、施工工艺、注浆效果,使施工人员掌握施工要点,提高施工质量。二、适用范围本交底适用于中铁十四局集团有限公司黔张常铁路QZCZQ-4标二分部路堑岩溶注浆施工。三、+229-,。根据地质调查,该路段地表出露的基岩多存在溶穴、溶孔与溶漕;工点附近茅坪大桥钻孔揭示出多处溶洞发育,。综合以上分析,工点处灰岩岩溶发育程度为强烈发育。,DK76+229-。四、确定地基处理措施为进一步查明岩溶的地质条件,确定合理的处理措施,施工中需采取下列措施:,采用物探技术核查路基面下的溶洞分布;;,结合路基主体工程,再确定工程处理措施;(1)物探方法:常用方法:地质雷达法、红外探测法。(2)先导孔布置:先导孔7孔,每孔深10米,计70米,①序②序孔13个(估算)。先导孔位于沿Ⅰ、Ⅱ线路中心和侧沟平台外侧布置,纵向间距7米,横向间距如图所示,孔深10米。①、②序孔布置:纵横向间距如图所示,具体孔深根据先导孔钻孔情况决定,一般进入岩层5米,如先导孔遇溶洞则先导孔孔深进入洞底不小于2米,其周围①、②序孔深不小于此先导孔深度。五、(1)施工前对先导孔施工图纸作详细会审,工程技术人员及钻孔施工班组成员都要对钻孔所在地区的地质和水文等情况必须有全面的了解,并熟悉图纸。(2)钻孔施工班组成员及机材室负责机械的前期准备,保证钻机能正常运转;测量组按施工图纸准确放样,放出孔中心点,并认真进行复核,经监理复核后,才能进行施工。(3)施工前,施工现场技术负责人和施工员应逐孔桩全面检查施工准备,逐级进行技术安全交底和安全教育,要使安全、技术管理、组织、措施都得到落实。:施工准备→测量定位→先导孔钻进→封孔→绘制柱状图和编写地质勘探报告并上报。,现暂定如下注浆压力:~,~。浆液配比:水泥浆配比1:1,水泥:水玻璃=1:。终孔条件:注浆段注浆压力(>),,吸浆率<5L/min,持续时间>10min。)测量定位:根据路基设计横断面图,先导孔平面布置图,以及现场路堑所确定的加固范围,用全站仪进行放样。并在现场用桩橛标定,编号。2)钻机就位:注浆孔位标定后,移动钻机至钻孔位置,完成钻机就位。钻机就位后,用倾斜尺、水平尺等工具调整钻机角度,安装牢固,定位稳妥。3)钻孔:钻孔采取回转钻进,全断面取芯。将钻杆对准所标孔位,110钻头开孔钻进,保证开孔直径≮110mm。开孔时要轻加压、慢速、大水量,防止将孔开斜。钻孔至设计深度,没有遇到溶洞,即可终止钻孔。若有溶洞,应继续钻孔至溶洞以下2m。钻进过程中,密切注意机械运转情况以判断地层的变化,准确判断土石分界面的位置,在基岩钻进过程中,要根据机械运