叉车检修规程(3).doc

1金川集团汽车运输分公司叉车检修规程1、目的为了进一步规范叉车维修的作业程序、作业内容,以便提高叉车的维修质量,延长车辆使用周期,使车辆保持良好的技术状况,特制订本规程。2、适用范围本规程适用于CPCD型叉车的检修,其它型号叉车可参照本规程执行。3、检修分类车辆修理分车辆大修,总成大修,车辆小修和二级维护四类。,是新车或经过大修后的车辆,在行驶一定里程(或时间)后,经过检测诊断或技术鉴定,用修理或更换车辆任何零部件的方法,恢复车辆完好技术状况的恢复性修理。,是车辆的总成经过使用一定里程(或时间)后,用修理或更换总成任何零部件(包括基础件)的方法,恢复其完好技术状况的恢复性修理。,是用修理或更换个别零件的方法,保证其正常行驶工作能力的修理,主要是消除车辆在运行过程或作业过程中发现的故障或隐患。,但其行驶已达到了一定的里程或时间,所采取得强制性的维护保养。4、。。,应按经规定程序批准的工艺和技术条件进行冷、热磨合、拆检和清洗。-83标准。,主被动齿轮啮合间隙不得超标。、旁通阀拆卸清洗时,洗后应保证调压阀接触良好,旁通阀必须按原状装好拧紧。,要保证密封良好。、壳体与盖的接合面平整。,叶轮与轴的配合锥面3锥度应一致完好无损伤。,运转时无碰击声和磨擦声。,散热缝隙不应堵塞。,,油不低于5kgf/cm2,历时一分钟不允许漏油。、折弯。、翘曲或变形。、调速器拆检时用专用工具,清洗时各接合面不得有碰伤、精密零件不得错乱,壳体应无裂损。,不允许有任何刻痕和腐蚀现象,柱塞和柱塞套经研磨清洁后不许有任何卡滞现象,并应进行封闭性试验。,调节螺钉与柱塞下端的配合间隙、凸轮轴与轴承的配合间隙,动量控制拉杆与衬套的配合间隙均应符合原车规定。。出油阀与柱塞装配后应进行封闭性试验。、扭曲和弹性减弱现象,4其性能应符合原厂规定。调速块的涨缩应自如,无卡滞现象。,推力轴承不得松旷。,用专用工具装合,各部螺栓、螺母应紧固,并按规定加注机油。运转时凸轮轴和各部联接机构应无卡滞、噪音、局部过热和漏油现象。、调速器应在试验台上进行试验,符合原厂规定。,检修装合后应在试验台上进行调试,喷油压力符合原厂规定,且雾化良好。、滚轮体、手泵体均无裂损。活塞弹簧、滚轮弹簧、止回阀弹簧的性能应符合原厂规定。,运转时无卡滞和漏油现象。、,,各轴承座孔尺寸磨损不允许超标。,变矩器支撑脚不得有裂纹。、二轴的轴承颈、花键、密封环等处的磨损不得逾限。%,不得有渗碳层脱落等现象。,齿顶上允许有微小擦痕或阶形磨损,但应修平。、长度磨损、啮合间隙不允许有超标现象。,被动片铜基粉剥落、离合盖盘烧损、被动盘翘曲超标等现象。。,各部不得有渗漏现象。,隔板面平行度不得超标。,清洗各油道保证畅通,更换老化橡胶密封环,安装完后进行磨合试验。、迅速、平稳、壳体结合处、机动盘、盖、管接头以及油封等各部位不得漏6