尤溪洲大桥1.doc

工程概况1、工程简介尤溪洲闽江大桥是福州二环路三期工程控制工期是关键性工程,大桥北接西二环南路,南接聚龙路立交。,,桥轴线与主航道正交。主桥位于主河槽,南引桥位于河滩,北引桥部分位于河滩,大部分位于既有西二环南路。大桥由北引桥、主桥、南引桥3部分组成,长1240m,,双向6车道。主桥采用预应力混凝土空腹式钢架拱结构,与周边环境和谐统一,层次分明,过度有序。主桥造型宛如两只海鸥掠江而过,给人以梦幻闽江的悠然意境,为闽江再添一处秀丽的景色。,实际工期24个月,比预定时间提前三个月通车。自然条件本次设计起点位于长汀路,道路两侧分布较多的工厂和民房,该段地势平坦,跨越江滨大道及闽江河道,主河槽宽约320m,水深流急。在闽江南岸跨过土堤后为尤溪洲沙洲漫滩。桥位处多年平均气温17~21°C,极端最高气温达41°C,极端最低气温-°C;。设计技术标准道路等级:城市快速路设计星辰速度:主线80km/h,匝道50km/h。设计荷载:汽车荷载,桥梁为城—A级,路面为BZZ—100:;人群荷载,,。设计洪水频率:1/:Ⅳ级。立交净高:。地震基本烈度:Ⅶ度。路幅宽度:(人行道)+(隔离栏)+(快车道)+(防撞栏),双幅对称布置。二、桥梁的组成1、桥跨结构:路线遇到障碍而中断时,跨越这类障碍的结构物。或称桥孔结构(上部结构)。包括桥面板,桥面梁、以及支撑他们的结构构件如大梁,拱,悬索,其作用是承受桥上的行人和车辆。支座系统。它支撑上部结构并传递荷载与桥梁墩台上,它应保证上部结构预计的在荷载、温度变化或其他因素作用下的位移功能。桥墩:在两孔和两孔以上的桥梁中除两端与路堤衔接的桥台外其余的中间支撑结构称为桥墩。桥墩分为实体墩、柱式墩、和排架墩等。按平面形状可分为矩形墩、尖端形墩、圆形墩等。建筑桥墩的材料可用木料、石料、混凝土、钢筋混凝土、钢材等。4、桥台:位于桥梁两端,支承桥梁上部结构并和路堤相衔接的建筑物。其功能除传递桥梁上部结构的荷载到基础外。还具有抵挡台后的填土压力、稳定桥头路基、使桥头线路和桥上线路可靠而平稳地连接的作用。桥台一般是石砌或素混凝土结构,轻型桥台则采用钢筋混凝土结构。桥墩基础:它是保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构。基础工程在整个桥梁工程施工中是比较困难的部分,而且常常需要在水中施工,因而遇到的问题也很复杂。桥面铺装:的是为保护桥面板和分布车轮的集中荷载,用沥青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料铺筑在桥面板上的保护层。又称行道铺装,其作用是保护桥面板防止车轮或履带直接磨耗面,保护主梁免受雨水侵蚀,并借以分散车轮的集中荷载。常用的桥面铺装有水泥混凝土,沥青混凝土两种铺装形式。在不设防水层的桥面上,也有采用防水混凝土铺装的。7、排水防水系统:应能迅速排除桥面积水,并使渗水的可能性降至最小限度。此外,城市桥梁排水系统应保证桥下无滴水和结构上无漏水现象。栏杆(或防撞栏杆):它既是保证安全的构造措施,又是有利于观赏的最佳饰件。9、伸缩缝:桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端