三爻站模板与支架方案汇报.pptx

中铁十九局集团西安地铁二号线D2TJSG-22标项目经理部2011年11月10日西安地铁二号线三爻站承重支架与模板专项施工方案汇报汇报提纲一、工程概况二、结构模板及支撑设计三、结构模板及支撑系统设计验算四、结构模板及支撑系统安全质量要求一、工程概况?,沿长安南路南北方向布置,跨雁环中路与长安南路丁字路口,偏向长安南路路东一侧。车站设4个出入口和两组风亭,一号风亭为地下单层框架结构,二号风亭为地下双层单柱双跨框架结构。?车站为地下两层岛式站台车站,车站全长180m,,岛式站台宽为10m,。~ ,,~,基坑采用钻孔灌注桩加坑内钢支撑的支护体系。?车站主要结构尺寸见下表1。?主体结构剖面图见图1。4表一、主要结构尺寸表图一、结构剖面图序号部位板厚度(mm)梁截面(mm)1主体顶板9001000(宽)×2000(高)2主体站厅层中板4001000(宽)×1000(高)3主体底板11001000(宽)×2200(高)4一号风亭底、顶板800900(宽)×1600(高)5二号风亭底板9001000(宽)×1600(高)6二号风亭中板4001000(宽)×1000(高)7二号风亭顶板9001000(宽)×1600(高)二、结构模板及支撑设计?车站主体结构采用单向多工作面平行流水作业方式组织施工,按施工缝分块、分层浇注。车站纵向分作6段浇注,~;垂直向分作3层施工,分别为底板、站台层侧墙及站厅层中板、站厅层侧墙及顶板。附属结构由于结构尺寸较主体结构小,为保证施工安全,在施工时参照主体结构模板支架设计。车站主体结构纵向分段示意参见图二。图二、主体结构纵向分段示意?车站底板采用纵向分段全幅浇注。底板纵梁采用1220x2440x15mm木胶板立模,横肋设3道,为100x100mm方木;φ48mm钢管作竖肋,间距100cm;模板底部和顶部设间距100cm的φ14mm对拉杆与竖肋连接成整体。?底板斜倒角处采用木工板或木胶板立模,砼浇注完毕后及时拆除;底板与侧墙施工缝设置在底板上倒角顶30cm处,底板砼浇注时在侧墙内预埋M18拉杆,做侧墙模板底部固定模板用,详见图三。1、底板模板及预埋件图3 、底板纵梁及倒角立模示意图2、立柱模板?模板采用1220*2440*15mm木胶合板,后背木楞采用100×100方木***@200mm。柱箍采用双12号槽钢,柱箍间距500mm一道,第一道柱箍距柱底100mm。除柱箍外,在柱模两侧各设置两道加强缆风绳,以调整模板垂直度。同时在柱箍中间加设一道加强约束,间距同柱箍,约束杆采用Φ18对拉螺栓。?每柱四片模板,四角相邻两块柱模宜采用企口连接,模板安装时,沿柱模板边线外2mm粘贴海绵条进行密封。?×70钢钉连接,间距30cm。局部面板接宽部位用50×100方木压缝,在模板下口竖向背楞之间加钉横向短方木,以防止扉边。?立柱立面支模图见图4,立柱横截面支模图见图5。?侧墙采用木胶板加满堂红脚手架支撑形式。站台层侧墙面板采用15mm厚木胶板,100×100方木为次楞间距250mm,100×100方木为主楞间距为400mm,站厅层侧墙面板采用15mm厚木胶板,100×100方木为次楞间距250mm,100×100方木为主楞间距为600mm。支撑体系采用WDJ满堂红脚手架,中板脚手架间距采用纵向水平杆间距*横向水平杆间距*水平杆层间距:900*900*900mm,顶板脚手架间距采用纵向水平杆间距*横向水平杆间距*水平杆层间距:600*900*900mm。?侧墙及中板模板及支撑体系示意图见图6。3、站台层、站厅层侧墙模板及支撑设计