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工程师职称论文.doc浅析石灰土路基在经二路新建工程3标工程上的应用陶小凤(上海浦东北蔡市政建筑有限公司)摘要:石灰土是市政道路T程中应用最为广泛的材料之一,在道路工程中应用其初稳定的作用及其随龄期增长而增大强度及板结性和水稳性,用來作路基具有明显的优点,在技术和经济上都有重耍意义,本文在阐述石灰土特点的基础上,探讨了石灰土在机动车道路基上的施丁•技术措施及施工过程质量控制。关键词:石灰土;机动车道路基;强度;施工技术措施;质量控制一、研究背景经二路新建工程位于上海市浦东新区祝桥镇,为贯穿大飞机总装基地的一条南北道路,南起下盐公路,北至盐朝公路。本工程共分为三个施T标段,上海浦东北蔡市政建筑有限公司承接的为第三施工标段,施工范閑为K1+800〜K2+,规划红线宽度为32m,道路等级为城市次干路。路面工程:路面结构采用沥青混凝土,结构层自上而下组合为:1、机动车道路面结构:4cm厚细粒式沥青混凝土(AC—13C)(SBS改性沥青)8cm厚粗粒式沥青混凝土(AC-25C)(40cm石灰土路基)2、非机动车道路面结构:4cm厚细粒式沥青混凝土(AC—13F)6cm厚中粒式沥青混凝土(AC-20C)20cm厚水泥稳定碎石15cm厚砾石砂垫层本丁•程由丁原状土路基主耍为由杂填土、粉质粘土、淤泥质粉质粘土、淤泥质粘土等组成,土的压缩性高,沉降量大,工程力学性质差,不能满足道路路基的压实度耍求。因此,工程采用换填的处理措施,挖出不良土,并采用石灰土换填。二、石灰土特点1、 石灰土原材料选择和试验本工程所用石灰均采用宜兴市新一建材厂袋装的磨细生石灰,且石灰通过检测,活性氧化物(MgO+CaO)含量大于70%以上,复试结果为75%,,为保障石灰在现场存放时的质量,在现场搭设了石灰仓库,并用塑料布覆盖,确保石灰不被FI晒雨淋。根据规范耍求,对选用的土源和石灰在监理工程师的见证下进行了取样,并送建设单位委托的有资质的质量检测单位上海浦东路桥建设T程质量检测所进行了石灰土(掺灰量6%)重型击实检测,试验结果:,%,均为合格。2、 石灰土的力学特性与强度形成原理石灰土强度的形成原理,是在粉碎的土料中掺入适量的具有一定细度石灰,在最佳含水量下压实后,既发生了一系列物理力学和物理化学作用,形成石灰土的强度。灰和土发生系列相互作用,形成板体,提高了强度和稳定性。3、 作为机动车道路基的作用路基不仅是道路的重要组成部分,同时乂是路而的基础。路基的强度和稳定性,是保证路而强度和稳定性的先决条件。机动车道路基主耍承受机动车车俩及其荷载的压力和冲击力的作用,所以它必须具有足够的强度、刚度和稳定性。而石灰土整体性强、承载力高,具有较高的强度、刚度以及良好的水稳性,且沉降量小,在道路路基工程中是重耍的填筑材料,对于不良土质作用明显,大大提高了道路T程的质量。三、在不良地质条件下石灰土拌合、摊铺、整型、碾压、养生技术措施1、材料拌合为了保证拌和均匀,宜先用多徉犁机进行初拌,将石灰翻混在土层中间,初拌深度应控制在距下结构层顶面5cm左右。在初拌的基础上,用路拌机再次拌和,在拌和的过程屮,必须设专人跟随,随时检查拌和深度并通知路拌机操作员及