北京某火车站钢管混凝土柱安装方案.zip

、防湿措施 、测量定位精度保证 、测量定位的规范、标准 ***站房地下部分采用钢管混凝土柱、混凝土梁的结构体系。钢管柱由钢管柱部分、外接牛腿、箱型柱部分组成。Ⅱ-1区共有74根钢管柱。钢管柱所用材料材质分别为:Q345GJC、Q345GJC-Z15和Q345GJC-Z25最大板厚80mm,具体零件的材质详见加工详图。钢管柱布置见附图。钢管柱规格见下表:序号规格截面形式长度(mm)数量重量(t)上下1GZ1/Ф1800**-GФ1400*50mmФ1800*-A□1600*1200*60Ф1800*-B1□1600*1200*60Ф1800*-B2□1600*1200*60Ф1800*-B3□1600*1200*60Ф1800*-C□1200*1200*60Ф1800*-C□1200*1200*60□1000*1000*-D□1200*1200*60□1000*1000*-FФ1400*50mmФ1800*,首先预埋钢管柱的埋件。,强度达到60%后,采用150t履带吊机安装就位钢管柱和并与下部埋件焊接固定。:待土建施工单位绑扎钢筋和搭设脚手架至外接牛腿标高处,采用高空拼装并焊接(每个牛腿在加工厂完成小合拢)。(布置图见后页)说明:进出场通道坡道放坡比例≤1:15,地面承载力需达到15T/m2。吊机行走区域内确保无障碍物。钢管柱的吊装依据土建浇注顺序进行:首先,在Ⅱ-6、Ⅱ-11、Ⅱ-12、Ⅱ-17、Ⅱ-18、Ⅱ-23、Ⅱ-24区域浇注完毕后,履带吊机由南向北呈S形依次进行吊装;其次,在Ⅱ-1、Ⅱ-2、Ⅱ-4、Ⅱ-5、Ⅱ-9、Ⅱ-10、Ⅱ-15、Ⅱ-16、Ⅱ-21、Ⅱ-22区域浇注完毕后,履带吊机由南向北呈S形依次进行吊装;最后,在Ⅱ-3,Ⅱ-7,Ⅱ-8,Ⅱ-13,Ⅱ-14,Ⅱ-19,Ⅱ-20区域浇注完毕后,履带吊机由南向北呈S形依次进行吊装;(t)数量总重(t)1M--,首先由我司将用于固定预埋板的钢架吊装并固定就位,然后将定位环板固定在钢架托梁上并进行复测调整,最后由下至上穿预埋锚栓并用双螺母止退;(见后页附图)土建施工单位穿钢筋及绑扎箍筋(需避开锚栓);二次确认定位环板及锚栓位置;由土建施工单位在主次梁交角处进行加固处理(限制其位移);土建施工单位先后落次梁和主梁钢筋;落预埋板,并最终确认定位环板及锚栓位置、标高。定位环板上部螺母需做好半成品保护,采用放水材料包裹覆盖。为避免锚固钢筋与土建主筋相碰,采取锚固钢筋后焊的方法,在土建施工单位钢筋绑扎完毕,浇注混凝土前植入锚固钢筋,在不与土建主筋发生碰撞的前提下对其进行塞焊固定。