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解决方案--电子嵌入式系统车用解决方案.doc电子嵌入式系统车用解决方案本文来自工控商务网:车用嵌入式系统技术,并非一般嵌入式系统所能够比拟,一个全方位智慧六度思维空间,使汽车添加了人性化元素。据港台媒体报导,从体积走向小型化移动电话,与生活息息相关汽•车,到巨无霸喷射客机自动导航系统,嵌入式系统无所不“嵌入”我们生活中。嵌入式系统平台基本功能,大家熟知应用及效率要求之外,特别强调稳定度和可靠度,当车用嵌入式系统被开始运用到各式各样车用电子产品,并不断创新思考模式后,带给汽车安全革新及驾驶者新体验。新一代车用嵌入式系统技术,并非一般嵌入式系统所能够比拟,一个全方位智慧六度思维空间,使汽车添加了人性化元索。,木文将介绍嵌入式系统车用电子发展与应用。嵌入式系统让车用电子应用开发更简单何谓“嵌入式系统”?简单来说,嵌入式系统是一种具有控制、监视或辅助系统平台,并同时拥有电脑般软硬件功能,但不需要像电脑般需要有强大运算或储存功能,软硬件需求比比简单,相对复杂度也比低;而嵌入式系统最大特色“量身定做”多元性,专为某一项产品所设计特殊用途,例如:航空业、汽车业、智慧型机器人、工业控制等控制系统领域,是一项快速而具有低成本开发应用系统。拜汽车电子广泛应用所赐,汽车电子IC控制器用于汽车上数量越来越多,电控系统方面可以提高汽车动力性、经济性和舒适性,也增加电路系统复杂度,进而降低汽车可靠性,增加维修难度。从整体布线角度来分析,传统电子设备系统大多采用点对点单一通信方式,相互之间少有联系,如此,便会造成庞大布线问题:如汽车动力总成控制、汽车电控系统,以及汽车安全系统等,都会有布线上问题。应对这些问题,车用嵌入式系统便取代了传统汽车电脑系统,成为车用系统屮新主流。以车用嵌入式系统硬件平台而言,比比适用于HIL(硬件回路)或是Bypass环境,并运用多功能电路系统控制与通信系统接口上,针对汽车驾驶灵敏度以及安全性考虑,可以获比高灵活性及可靠度。另外,软件平台则提供嵌入式操作系统以及强大I/O应用模块软件库支持,确保系统运行安全、可靠,并方便快速开发应用系统。目前嵌入式操作系统厂商中,最积极厂商之一便是IT软件巨人微软,从1998年开始以嵌入式操作系统WinCE跨入汽车市场,提供客制化开发环境,并做为汽车内娱乐至卫星导航系统控制中心。车用嵌入式系统发展历程嵌入式系统集合了ROM、RAM、CPU、I/O同一颗芯片,其中CPU这几年不断研究发展,历经4位、8位、16元,到现32位64位,对嵌入式系统运算性能提升有极大帮助,目前这方面投入厂商有如过江之鲫。从基本架构来看,嵌入式处理器大致上可分为RISC(puter)与CISC(puter)两大主流,并利用一些简单指令,piler)T作,使线路可以达到最佳化效果,提高执行速率。嵌入式系统进入汽车产业大致上可分成3个发展阶段:单芯片微电脑控制系统以4位和8位处理器为主耍核心,配置外部平行总线、串列通信接口、SFR模块系统;所需元件包括:中央处理单元、内存单元、输入/输出、时脉产生单元及相关周边装置,并制作同一颗芯片上,成为一个独立运作控制系统;,硬件结构和功能也比比单一,处理效率低、存储容量小、软件结构简单,不需要嵌入操作系统。这种低端汽车SCM系统主要用于任务相对简单、资料处理量小和即时性要求不高控制装置,如:雨刷、车灯系统、仪俵盘,以及电动门窗等。MCU系统以高档8位和16