转动机械找正数学模型分析.doc

转动机械找正数学模型分析编制:秦涛时间: 2009 年7月 1 1、转动机械的常见传动形式及找正基准转动机械的传动通常有以下两种方式:直连式传动(图一)和变速式传动(图二)。(1) 直连式转动机械通常以工作机为找正基准,通过加/ 撤驱动机前后地脚的垫片达到找正的目的; (2) 变速式转动机械通常以中间变速机为找正基准,分别向两侧对驱动机和工作机找正。这种找正方式可减小变速机两侧找正偏差的相互影响,便于加/撤垫操作; 对于大型机组,主机的重量较大,为找正工作带来一定的难度。在这种情况下,应先将工作机找平合格,并以工作机为基准,依次向变速机、驱动机找正。这种方式有一个弊端,即变速机两侧的找正偏差可通过轴系传递,对后续找正带来一定的影响。注意:被选作找正基准的设备,其水平度应符合安装技术要求; 2、找正方式找正一般采用双表测量,即径向一块、端面一块。有些情况下,为避免轴向窜量对找正测量的影响,采用三表测量,即径向一块、端面两块。两种传动形式的装表结构如图三、图四所示。 2 3 、找正偏差的数值分析 径向偏差分析轴系运行后,各子设备(驱动机、变速机、工作机)的轴中心线的热抬升量是不同的,该现象对于滑动轴承尤为明显。为了避免热抬升量不同造成轴系运行后产生附加偏心力和偏心力矩,引发设备异常振动,机组对中时应根据各轴的热抬升量确定配对轴系的冷态补偿量,即轴线的径向偏差(圆周径向偏差为轴线径向偏差的 2倍)。?直连式传动设驱动机的热抬升为δd,工作机为δw,则有: 驱动机工作机轴线抬升量δdδw 相对抬升量Δ|δd-δw| ?变速式传动设驱动机的热抬升为δd,传动机为δt,工作机为δw, 3 驱动机传动机工作机轴线抬升量δdδtδw 相对抬升量Δ|δd-δt|0|δw-δt| 说明: (1)相对抬升量Δ为绝对值,根据图三、图四所示的装表方式,对于直连式,如果δ d<δw,则偏差值( 2|δd-δw|)取+,反正取-,水平偏差符号同垂直偏差; 对于变速式,如果δd<δt和δw<δt ,则偏差值( 2|δd-δw|)取+,反正取-,水平偏差符号同垂直偏差; (2)通常来讲,直连式传动安装时驱动机高于工作机,变速式安装时变速机高于驱动机和工作机; (3)径向对中偏差的测量标准偏差为± ,或根据设备的技术资料要求确定; (4) 如果驱动机的热抬升量δd=0 ,则工作机、传动机的热抬升量即为安装的冷态补偿; 端面偏差分析端面的安装质量决定了设备轴振动的大小,其技术要求为: (1)端面偏差为 0; (2)端面偏差的测量标准偏差为± ,或根据设备的技术资料要求确定; 3、找正偏差的计算分析 4 D—配对联轴器端面直径; L—配对联轴器端面间距; L1—联轴器端面至前地脚距离; L2—前后地脚间距; 要求:现场测量以上各项数据;按照图三的方式装表;设 B机安装轴线高于 A机,即Δ>0; ?找正标准下述公式计算值均为绝对量,加/撤量根据实际分析决定。?找正基本原则:设备调平后,对径向偏差(水平、垂直)进行粗找正;根据粗找后的测量结果,先调端面偏差,再调垂直径向偏差,最后调整水平径向偏差。 A机端面高,联轴器端面上张口调整原则: 加后垫,整体调整?消除端面偏差σ,后端需加垫量 X σ/X=D/L2 X=σ*L2/D ?前端撤垫 X后,联轴