7-8跨越迁曹铁路施工方案.doc

目录 一、工程概况及跨越简况 2二、编制依据 5三、跨越方案的确定 6四、施工操作程序 7五、劳动组织 13六、施工安全组织机构及安全措施 13七、应急预案 17八、工具配套表 20九、文明施工 20十、现场照片 21一、 :220kV三农场-:::::承包方保证贯彻和顺利实施工程设计技术原则,满足国家施工验收规范和质量评定规程优良级标准的要求,确保工程零缺陷移交、达标投产和国家电网公司优质工程,争创国家优质工程。同时确保实现分项工程合格率:100%,分部工程优良率100%,单位工程优良率100%;杜绝重大质量事故和质量管理事故的发生。、回路数:220kV两个双回路曹妃甸-1#,曹妃甸~,。起止塔(杆)号:起于曹妃甸500kV变电站架构,三农场-曹妃甸1#站线路108#附近破口点。设计气象条件:(10m高),导线覆冰5mm,地线覆冰10mm。沿线地形比例:100%泥沼。沿线地质条件:泥水坑。杆塔类型与数量:13基双回路耐张塔6基双回路直线塔一共19基。导线型号规格:2*JL/LB20A-400/50铝包钢芯铝绞线。地线型号规格:进线档分流线采用JLB40-100地线。光缆型号规格:两根24芯OPGW-150光缆。,经终端塔AJ1右转行至AJ2,然后右转,跨过一条35kV线路行至AJ3,再左转按规划部门的要求,沿“一排干渠”的西侧平行向西北方向走线。图中依次跨过待建的迁曹高速、待建的张唐铁路分支(左)、已建的迁曹铁路和待建的张唐铁路分支(右)后行至三曹线的108#塔小号侧,与原线路相接。B线在三曹线的108#塔大号侧与原线路相接。、质量、技术、“迁曹”铁路为双车道设计。铁路的基本数据如下:路基宽13m,接触网线距地面(路基);“张唐”铁路目前正处于在建中,在建路基宽8m。因“迁曹”铁路和“张唐”铁路在跨越档中处于较高位置,依据设计文件,待220kV线路挂线后,导线在+70°C时的最低点距被跨“迁曹”铁路轨顶垂直距离:,距接触网的垂直距离15米以上;,;距被跨在建“张唐”铁路轨顶垂直距离:,距接触网的垂直距离13米以上;,距接触网的垂直距离13m以上。对其他跨越物亦满足安全要求。跨越简图如下::AN7-AN8:285米BN7-BN8:282米线路跨越示意图护栏AN7在建张唐铁路排水沟迁曹铁路护栏BN7AN8BN8跨越参数参数名称A线跨越B线跨越跨越杆塔号AN7-AN8BN7-BN8跨越档距285m282m被跨越物名称迁曹铁路迁曹铁路被跨越物里程112km+303m112km+265m跨越角度55°25´55°35´跨越型式直-耐直-耐设计安全距离70℃时,℃时,-SZ3ZE12-SJ1ZE5-SZ3ZE12-、编制依据《国家电网公司电力建设安全健康与环境管理工作规定》(国家电网工〔2003〕168号2003-05-23);《电力建设安全工作规程》(第二部分:架空电力线路)(-2004)《跨越电力线路架线施工规程》(DL5106-1999)《国家电网公司输变电工程标准化施工作业手册》(送电工程分册)(2006);《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化工作规定》(试行)(2006);本工程设计图纸<铁路营业线施工安全管理办法>(铁运[2012]280号).《太原铁路局铁路营