提高机械连接直螺纹套筒合格率.doc

提高滚扎直螺纹钢筋接头合格率中铁十四局集团隧道工程有限公司长株潭铁路第一项目部QC小组滚扎直螺纹钢筋接头施工工艺进入我国建筑市场时间较短,依靠其速度快、质量可靠、操作简单、环保节能、造价低等优点,目前已经取得很大发展,许多建筑工程开始采用此项施工工艺,但我们也发现,在此项技术应用过程中,需要一定时间进行消化和规范,在实际使用过程中也会出现一些质量问题,需要及时采取措施予以消除,相信随着此项工艺日趋完善,滚扎直螺纹钢筋接头施工工艺必然会得到进一步的推广和应用。一、工程概况长株潭城际铁路综合Ⅱ标树木岭隧道从长沙火车站出发,过人民东路开始入地,平行于京广线南行,穿上行客车联络线、桂花路、下行客车联络线后右拐,穿京广线、东二环,在劳动东路与树木岭路交叉口设地下树木岭站(与地铁三号线树木岭站换乘),沿树木岭路往南,在香樟路设香樟路站,沿圭塘河往南,在湘府路设湘府路站,下穿湖南植物园以及时代阳光大道后,设地下汽车南站,沿中意一路南行,在南三环(绕城高速)附近出洞。主要工程量包括4个明挖车站、2个明挖段、3个暗挖区间,,钢筋用量21000T,根据设计要求Φ22以上钢筋采用机械连接,初步估算需用40万个直螺纹套筒,因此滚扎直螺纹钢筋接头质量控制的好坏对整个工程质量具有极其重要的影响。二、小组组建及活动安排(表2-1、表2-2)项目部在以往的施工过程中,通过积极的质量管控工作,确保了现场的施工质量。为了进一步促进技术管理人员的质检工作积极性,提高质检人员技能,项目部于2011年2月成立了本QC小组,小组的活动宗旨是“强化质量管理,建设优质工程”。小组活动安排:2011年2月小组组建;2011年3月计划阶段(Plan);2011年4月实施阶段(Do)、检查阶段(Check);2011年5月处理阶段(Action)。QC小组概况表2-1小组名称中铁十四局集团隧道工程有限公司长株潭铁路第一项目部QC小组课题名称提高滚扎直螺纹钢筋接头合格率小组类型现场型组长陈远小组成立时间2011年2月18日小组注册时间2011年2月18日活动日期2011年2月18日~2011年5月1日小组注册号2011-长株潭铁路第一项目部小组成员7人课题注册号2011-长株潭铁路第一项目部活动频次每月活动3次,出勤率100%QC教育时间48h以上制表人:陈远制表日期:2011年2月18日QC小组成员情况表2-2序号姓名性别年龄职称职务组内分工分工1陈远男30工程师安质部长组长全面负责2焦彬彬男29工程师工程部部长副组长技术攻关3吴田平男29工程师工程部副部长组员技术实施4刘本栋男27技术员质检员组员活动实施5张为越男35技术员设备部部长组员活动实施6杨学超男26技术员钢筋班班长组员活动实施7房旭男25技术员资料员组员资料整理制表人:房旭制表日期:2011年2月18日三、计划(Plan)(1)公司要求:长株潭城际铁路是我公司第一次进入湖南城铁市场,对于公司后续发展极其重要,领导高度重视,要求高质量、高标准完成施工任务,以赢得业主的认可,在湖南树立“中铁十四局品牌”。(2)工程施工要求:滚扎直螺纹钢筋接头质量的好坏直接决定了混凝土结构的性能,如何确保40万个接头的施工质量,难度大、敏感性高。(3)滚扎直螺纹施工技术要求:滚扎直螺纹施工工艺进入国内时间不长,许多施工工艺需要在实际施工中予以完善和改进,这给确保施工质量带来不确定性。(4)从目前对长沙市3项工程的滚扎直螺纹施工中的钢筋丝头、拧紧扭矩、外露丝头等质量进行调查的情况来看,结果不理想,共抽查了120个接头,其中22个存在质量方面问题,%。这样的合格率对于我们要求的优质工程标准差距较大,因此,我们QC小组决定选择课题为:提高滚扎直螺纹钢筋接头合格率(表3-1、图3-1)。滚扎直螺纹钢筋接头质量调查表表3-%%%%制表人:房旭制表日期:2011年3月6日图3-1滚扎直螺纹钢筋接头质量调查情况柱状图制图人:房旭制图日期:,我们小组成员结合本工程实际,再次对本工程质控难点进行讨论、调查、对比、分析(表3-2)。工程质控难点对比表表3-2序号项目名称重要性紧迫性难度系数经济型综合得分1滚扎直螺纹钢筋接头质量控制★★★▲182结构钢筋安装间距控制▲▲▲▲123混凝土振捣控制★★▲●144垫层顶面标高控制▲●▲●8注:★5分▲3分●1分制表人:房旭制表日期:2011年3月6日经过对比分析,滚扎直螺纹钢筋接头质量控制是本工程急需攻关的项目,由于本工程滚扎直螺纹钢筋接头数量非常巨大