交通基础知识.docx

。交通设计:基于规划理念与成果,以交通安全、通畅、便利与协与为目标,以交通系统时间、空间、经济资源为约束条件,对现有与未来建设交通系统及其设施加以优化设计,寻求最佳改善交通方案,最佳地确定交通系统时间与空间因素以及通行规则与管理方案,贯穿于交通规划与交通管理之中,形成交通建设与管理工程方案,指导交通设施土木工程设计,具有中微观性质。流程:需求剖析→基本对策→方案设计→。①城市规划不当:土地使用性质、人口分布不当;②交通规划不当:交通设施规模、设施分布、设施结构、交通系统结构不当;③交通设施设计不当:不重视交通功能交通设施设计,土木工程为主设施设计;④交通设施使用不当:城市管理与交通管理技术与手段滞后;⑤交通政策不当:不当决策过程与建设与投资政策,影响上述工作合理化,影响投资与运营效益发挥。:是指出于各种目人与物在社会公共空间中以各种方式进行移动要求,它具有需求时间与空间不均匀性、需求目差异性、实现需求方式可变性等特征。取决于社会发展、社会活动与管理。交通供给:交通供给是指为了满足各种交通需求所提供基础设施与服务。取决于交通方式、设施与交通管理,增加服务能力或降低交通需求可改善交通。饱与度:交通需求/交通供给,饱与度大于1时,交通阻塞。、通畅、便利。、成因、特征及对策。表现:设施间交通排队、交通方式间阻塞。成因:物理瓶颈、虚拟(秩序)瓶颈、供需矛盾。事故特征:秩序混乱型交通阻塞、交通规划设计不当型阻塞。对策:交通有序性与无瓶颈化。、成因、特征及对策。表现:碰撞、抛锚、落物。成因:当事人控制力失常、车辆故障、运输管理不当。特征:人为事故、质量事故居多。对策:、成因、特征及对策。表现:目地、交通线路、停靠站、换乘点寻找与利用不便。成因:物理与信息障碍。特征:信息化程度低、系统功能障碍。对策:消除各类障碍,减少出行消耗。、非机动车、行人三种交通流之间冲突点图、冲突点数量、减少交通冲突方法。。优点:提高通行能力,降低交通事故,提高行车速度,为车辆停放提供条件,充分利用道路资源。缺点:增加了车辆绕道行驶距离,容易导致违章,增加公用设施。。交通方式:即出行者所采取交通形式,如公共交通系统、小汽车、自行车等。交通方式划分:交通方式划分就是把总交通量分配给各种交通方式,出行者出行时选择交通工具比例。指将货物运输、个人出行按其可使用交通工具划分出各种交通方式交通量。。用于了解单车道交通流特性,可以检验管理技术与通讯技术,以便在稠密交通时使追尾事故减到最低程度。。优点:用较少人力在较长路段上同时观测行程车速与流量;工作量小,适用于线路上无交叉口、道路两侧很少有车辆插入、车流均匀稳定情况。缺点:测量精度较低,不宜用于城市中交叉口间距短或全线道路交通条件不一致情况。。道路通行能力是道路能够疏导或处理交通流能力。我国定义为:道路上某一点或某一车道或某一断面处,单位时间内可能通过最大交通实体数,均采用等效通行能力当量小客车为单位(pcu)。:用时间表示车头之间间隔称为