工务协议.doc

施工配合协议配合单位:太原铁路局朔州工务段(以下简称甲方) 施工单位: 中铁六局太原铁建北同蒲线应急扩能项目部( 以下简称乙方) 乙方承担甲方管辖范围内大新站 K123+862 处平改立工程的施工, 该工程为下穿立交框架箱涵,依次穿越平朔上行线、北同蒲上行正线( 1-5 m 框架箱涵) , 北同蒲下行正线( 1-5 m 框架箱涵) , 机车出入段线 J18 、 J9、 J17 道( 1-6 m 框架箱涵)、 J19 道( 1-5 m 框架箱涵), 平朔下行线、北同蒲下行外包正线( 1-5 m 框架箱涵), 共计 9 股道, 涵内净高 m, 总计 横延米。施工内容包括:框构主体预制、线路加固、框构顶进、框构附属以及相关配套工程,为保证既有线运输安全及人身、设备安全并确保此项工程优质按期地完工,乙方施工期间需甲方配合监护, 经双方共同协商,达成如下协议: 1. 甲方在乙方施工期间进行全过程监护, 如由于乙方原因造成对线路安全影响时,甲方有权责令其停工,并由乙方采取抢修措施,确保行车安全。 2. 甲方对乙方顶进框构桥前,实施该地段无缝线路的应力调整工作。 3. 甲方按甲乙双方协定的配合范围,积极配合乙方施工。 4. 经双方协商,乙方一次性付给甲方施工配合费: 元(大写万元整) 5. 本协议自双方签字盖章起生效,施工完毕自行失效。 6. 本协议未尽事宜,甲乙双方协商解决。 7. 本协议一式四份,甲乙双方各执二份。甲方:太原铁路局朔州工务段乙方:中铁六局太原铁建北同蒲应急扩能项目部代表人: 代表人: 年月日年月日施工安全协议甲方:太原铁路局朔州工务段乙方:中铁六局太原铁建北同蒲线应急扩能项目部乙方承担的北同蒲应急扩能改造大新站 K123+862 1-5m 、 1-6m 钢筋混凝土框架涵工程,需在甲方管辖内进行工程施工,为了确保铁路行车安全和工程顺利进行,双方就配合问题达成如下协议: 一、工程概况: 1、工程名称: 大新站 K123+862 1-5m 、 1-6m 钢筋混凝土框架涵工程。 2 、工程地点:大新站 K123+762-K123+962 3 、施工时间: 2007 年8月2日—— 12月 31 日。二、施工技术标准、规程及规范: 1 、乙方严格按照图纸施工,在施工中涉及变更时,应征得设计部门及甲方的同意方可施工。 2 、乙方应严格按照施工规范及铁路规范要求在线路间施工。三、施工安全防护及措施 1 、乙方在施工期间必须在车站和现场设置专人防护。 2 、乙方在施工现场施工时,必须将工程材料集中堆放,施工取土、材料进出现场时由专人全过程防护,施工机械不得侵入铁路界限。 3、工作坑开挖前乙方和有关设备单位联系, 现场确认设备位置, 并挖探沟进行探测, 基坑开挖过程中如发现地下电缆、管道等应立即停止工作, 及时报告施工负责人及有关单位妥善处理。 4 、挖基坑时根据规定的基坑边坡开挖,严禁采用局部开挖深坑,从底层向四周掏土的方法施工,机具、材料、弃土等堆放在基坑边坡周边以外的安全区域内, 距边坡周边距离同坑深, 同时在基坑周围设置围栏、障碍物和安全标志。 5 、顶进挖土严禁超挖,应自上而下按不陡于 1: 的坡度开挖, 特别是在清底和刷坡时,容易塌方,因此挖土人员要系好安全绳,戴好安全帽,有专人时注意观察土体稳定状态,发现有塌方迹象,迅速将