天津武清城市设计.doc

1 前言 1. 项目背景天津市武清区位于京津之间, 103 国道南北贯穿武清城区。根据武清区委、区政府 2005 年重点工作,结合 103 国道拓宽工程,计划在2年内对城区内沿 103 国道的1 . 2公里商业区段进行规划设计、改造建设。重塑武清窗口形象,创造全新的城市景观,促进城市产业发展,创造武清区良好的投资环境,使武清真正成为京津之间最具实力与竞争力的地区、最适宜创业发展及居住的现代化城市。 2. 规划过程(1)现场调查规划设计项目组于 2005 年1月 19 日到达天津武清, 在武清区规划局同志的协助下, 进行了现场踏勘,调查了基地及其周边相关用地的用地性质、建筑质量;现场感受了基地的环境氛围; 了解了 103 国道的交通与道路现状和京杭运河北运河段的景观状况; 对整个基地及其周边地块的现状景观进行了较为详尽的现场照片拍摄。(2)规划设计阶段本次项目推进的整体过程为:前期研究——规划——建筑设计。①前期研究阶段前期研究包括四个方面: 对于商业设施的模式和发展趋势做了基础性研究。对于基地的现状特征和在城市中的地位进行了分析。对于基地周边各方面的要素对基地产生的影响做了分析。提出了项目需要贯彻的核心理念。②规划阶段对于基地进行了两个层次的规划:框架型控制性规划与重点规划。框架型控制性规划:对于基地以及对于基地有直接影响的周边地块(例如常德大街东侧的地块和天津师范大学杨村校区用地)做出控制性规划。重点规划设计区:对于基地范围内的用地进行具体的规划设计。③建筑设计阶段建筑设计阶段的主要内容包括: 2 各地块建筑的布局与屋顶平面设计。建筑立面和三个重要沿街界面的设计。建筑空间的动画分析。 3. 项目推进模式图 3 1. 商业设施的研究 研究背景本次规划设计的基地位于天津市武清区东部, 是武清区传统的商业中心, 基地西接 103 国道。由于 103 国道正在进行改造, 基地西部正在进行较大规模的拆迁, 因此可以借助这次国道改建的契机,对基地进行重新规划设计与建设,将武清传统的商业中心进行一次本质的提升。 研究的必要性由于基地目前是武清最主要的商业区, 西接 103 国道与京杭大运河北运河段, 以常德大街为代表的商业街是城市历史文脉的表现,本区及其周边的居民对于基地在心理上的认知度较高。因此,对于基地的重建需要积极且谨慎,要进行必需的基础性研究,在研究的基础上进行规划与设计。在本章节中主要针对商业经营模式进行基础性研究,主要运用案例研究和比较研究的方法, 希望对于规划与设计起到借鉴作用。 商业经营模式的研究本节集中选取了可能出现在基地建设中的商业经营模式进行研究,对于比较常见的商场、百货大楼与普通超市等类型不作具体论述。 商业街商业街是由众多商店、餐饮店、服务店等共同组成, 按一定结构、比例排列的商业繁华街道, 是一种多功能、多业种、多业态的商业集合体。商业街如果按销售模式来分,可大致分为:传统业态的以沿街小店面为主构成的商业街、专业化的特色商业街、现代综合性的商业街等。本节主要讨论后两种模式。(1 )专业化的特色商业街特色商业街即是在商品结构、经营方式、管理模式等方面具有一定专业特色的商业街。分为两种类型:一是以专业店铺经营为特色,以经营某一大类商品为主,商品结构和服务体现规格品种齐全、专业性强的特点, 如服饰一条街、电子产品一条街、美食街等。二是具有特定经营定位, 经营的商品可以不是一类,但经营的商品和提供的服务可以满足特定目标消费群体的需要,如老年用品、妇女用品、学生用品等。特色商业街的实例有:北京的隆福寺商业旅游文化街、华龙街餐饮娱乐一条街;上海的北京东路五金一条街、华山路欧美风貌休闲街、威海路汽配一条街等等。特色实例分析:上海吴江路休闲餐饮一条街: 4 吴江路位于上海市静安区地铁二号线的石门路站的出口处, 是平行于南京西路的一条较小的道路,东起石门一路、西至泰兴路, 全长 207 米。吴江路原是一条露天马路菜场, 随着地铁 2 号线的建设, 静安区政府将其重新规划, 建设成雅致的步行街,可直接吸纳地铁 2 号线石门路站的上下客流。休闲街荟萃了咖啡吧、酒吧、茶坊以及各色餐馆等近 40 家特色店。吴江路以立体化组织有序的交通流线:在综合楼北面 6 米标高处,设计了一个 9至 11 米宽的中央平台,上面沟通串联起各综合楼的二层商场,并与南京西路上的新时代、中创、鸿翔等商厦相连接, 提供安全舒适的购物空间,方便顾客从南京西路商厦直接进入休闲街,平台下面是货流和办公车流的通道,以缓解南京西路交通拥挤的状况,使本街区人车共存而各得其所。在吴江路中段建有一个小型的广场和中心舞台, 台阶式的座位既可以在文化活动时作为观众席,平时又是游人们小憩休息之地。吴江路步行街的规划在空间结构、建筑形态上主要采用了协