沥青路面结构设计计算.doc

路面设计

:
《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)
《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2002)
《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)

序号
车型名称
交通量
序号
车型名称
交通量
1
黄河JN150
190
7
斯柯达706R
94
2
日野KF300D
170
8
长征XD980
73
3
依士兹TD50
60
9
东风CS938
81
4
标准轴载BZZ100
633
10
尼桑CK10G
69
5
交通SH-141
62
11
东风SP9135
86
6
解放CA10B
436
12
日野KB222
97
车道系数:~,
年平均增长率:6%
3. 自然条件及气象资料
查询相关资料知,该公路地处区,年降雨量为1000(mm/年),℃,最低气温-4℃以上,日照21000多小时,属东部湿润季冻区。

沿线土质为中液限粘性土,路基一般处于中湿状态。公路沿线有丰富的沙砾,石料,筑路材料丰富。路面所需水泥和沥青均需外购。

本设计采用柔性路面和刚性路面即沥青混凝土路面和水泥混凝土路面两种方案进行设计,通过方案比选最终确定一种路面设计方案。

采用沥青路面结构,确定设计年限12年,需进行沥青路面结构施工图设计。
(1)交通资料
据设计任务书得知其交通组成与交通量如表所示,预测其交通量年增长率为6%。不同车型的交通参数见表。
表7-1 设计交通组成、交通量与不同车型的交通参数
序号
车型名称
前轴重(kN)
后轴重(kN)后轴数
后轴数
后轴轮组数
后轴距(m)
交通量
1
黄河JN150
49

1
双轮组

190
2
日野KF300D

79
2
双轮组
<3
170
3
依士兹TD50

80
1
双轮组

60
4
标准轴载BZZ100
0
100
1
双轮组

633
5
交通SH-141
23

2
双轮组
>3
62
6
解放CA10B


1
双轮组

436
7
斯柯达706R
50
90
1
双轮组

94
8
长征XD980


2
双轮组
<3
73
9
东风CS938
24
70
2
双轮组
>3
81
10
尼桑CK10G


1
双轮组

69
11
东风SP9135


2
双轮组
>3
86
12
日野KB222

76
1
双轮组

97
(2)计算标准轴载累计计算交通量Ne,确定交通等级
(A)
(7-1)
式中:——轮组系数,,,;
——轴数系数;当轴间距大于3米时,按单独的一个轴载计算,则C2=1m,
当轴间距小于3m时,按双轴或多轴计算C2=1+×(m-1),m为轴数;
表7-2 用于弯沉验算和沥青层弯拉应力验算的Ne(A)
交通量计算参数
车型
Pi
C1
C2
ni
C1C2ni(Pi/100)
黄河
前轴
49

1
190

JN150
后轴

1
1
190

日野KF300D
前轴


1
170

后轴
79
1

170

依士兹TD50
前轴


1
60

后轴
80
1
1
60

标准轴载BZZ100
前轴
0

1
633

后轴
100
1
1
633

交通 SH-141
前轴
23


62

后轴

1
1
62

解放CA10B
前轴


1
436

后轴

1
1
436

斯柯达706R
前轴
50

1
94
2