未来坦克弹药装填系统.doc

未来坦克弹药装填系统原作者:&,人们目睹了一种深深、而且愈来愈广为装甲战斗车辆研发自动化系统兴趣。这一历程涉及从“人类工程学”到“人机界面”再到“人力与人员综合项目”等方方面面知识,其终极目标是实现诸多复杂子系统功能全自动化运行而只需最少人工介入。这股面向自动运行潮流主要驱动因素是杀伤力、生存性与战略投送能力,随之而来是由于对迅速变革新技术引入而不断增长战斗车辆系统复杂性。单就美军主战坦克来讲,最近才开辟“战线”之一便是绕不过去弹药装填系统(ALS)自动化。先进光电系统、火控装置、动能穿甲弹药,以及炮塔稳定系统能够让坦克乘员即使是在高速越野行驶情况下也可以在更远距离上捕获、接敌并摧毁目标。目前来看,其精度与行进间射击能力所受到唯一限制在于——装填手在一辆时速40英里()M1A1/A2“艾布拉姆斯”坦克俯仰颠倒、左冲右突所引起天旋地转中将炮弹重新压入炮尾能力!实现自动化以后,就能够在相对极端越野环境下达到持续与高速弹药再装填速率。目前装备“艾布拉姆斯”坦克高生存性一个重要特征就是其120毫米弹药隔舱化。这样即使是在弹仓被击穿情况下也能为乘员提供很高水准避免二次杀伤效应防护力。而这种防护效能在取弹并准备装填过程中便荡然无存了,因为此时庞大弹仓门会被短暂地开启。实现装填过程自动化就可以减少暴露时间,并减小为实现人工装弹而不得不保留空间容积。未来坦克要求达到与M1A2“艾布拉姆斯”坦克同级别或更高对乘员保护水平,但车辆总重需要大幅度降低(40-50吨)。部分重量减轻可以通过采用先进复合装甲材料与车辆主动防护系统而实现,但绝大多数重量减轻还要靠对坦克主装甲减少来实现。这意味着减少乘员舱尺寸,反过来也要求在弹药方面下功夫以减少乘员工作负担并提高乘员效率与战斗力。减小坦克尺寸将对坦克生存性有积极影响,并显著增加将美国本土部队向海外部署能力。未来主战坦克(FMBT)必须充分采用一种革命性设计与研发理念,其应被作为一种完全集成化、多用途武器系统来对待。因为坦克杀伤力关键影响因素之一便是主炮射速(ROF),因此在设定任何一种未来坦克构造时,射速必须被作为一个主要设计驱使因素而予以考虑。所以,未来坦克(以及对现有坦克主要升级项目)最有可能装备一部自动装填系统(ALS)以降低乘员工作负担并达到一种前所未有行进间持续开火速率。主炮与自动装填系统必须作为一个完全一体化武器系统来考虑,这样才能反映出火炮、弹药与杀伤威力之间紧密关系与依存性。未来主战坦克(FMBT)与现役坦克主要升级项目将会装备顶尖水准战场管理系统(BMS)与火控系统。这些系统将由多传感器目标指示与火控设备组成,其中火控设备将装有空中/地面目标自动捕获装置,该装置通过热成像仪与/或毫米波雷达实现对目标搜索及跟踪。战场管理系统(BMS)将为坦克昼/夜间一体化军械系统提供自动与多目标交战能力,并带有“无人工介入”全自动选项。必须配备高速自动装弹机以充分利用现代战场管理系统与颇具杀伤威力“行进间射击”能力。自动化减轻了乘员工作负担,并使得考虑采用新坦克构造及更少坦克乘员成为可能。在采用自动装填系统基础上,可以考虑开发无人炮塔,这也使得减少四人乘员组变得顺理成章。它将大大提高坦克在各种环境下射速,为坦克提供迅速与多目标接战能力