警情分析汇报材料.docx

警情分析汇报材料篇一:警情分析报告工作要求及模板警情分析报告工作要求及模板关键词: 地质类型(软土、岩石等)、施工工法(盾构法、明挖法、矿山法等)、工程类型(隧道、基坑等)及事故分类(围护结构漏水、坍塌等) 、地质纵剖面图、平面布置图(工程结构及周边环境)等。(或隧道)设计概况包括基坑的长、宽、深,施工工法,围护结构形式及尺寸、支撑形式及每道支撑的标高等。隧道的施工工法、长度、埋深、推进历程、支护形式及厚度等。 、与工程的关系、距离、基础结构形式、建筑年代等(以表格的形式)。 、勘查单位、总包单位、监理单位、监测单位(施工方监测及第三方监测)及各类分包单位的名称、联系人及联系方式等。 (平面图及剖面图)。(测斜、立柱隆沉、地表沉降、建筑物沉降及倾斜、管线沉降等)监测数据汇总表、异常测点曲线图、测点布置图(标记异常测点位置)、重要量测项目之间关联性分析及连续多天数据分析(结合工况)等。 、业主、监理及监测单位等参建各方针对警情已经采取的措施及效果。,并提出相应的建议措施。、不足及类似事故的建议措施等。具体可参考附件。附件××区间右小隧道局部坍塌事故报告关键词:岩石矿山法隧道坍塌一、工程概况 1、区间总体概述区间线路基本位于××路下方,横跨××路和××路,长度约,采用矿山法施工,结合工期要求,在区间中部设置一座施工竖井,区间共设置两处联络通道,其中一处与竖井横通道合设,一处与泵房结合设置。区间平面曲线半径最大1200m,最小450m,线间距13~14m。区间纵坡最大为‰。图1区间总平面图图2区间右线地质剖面图 2、周边环境区间在小里程车站站端下穿多栋建筑物,沿线两侧建筑物较多,如下表所示。表1区间建筑物风险清单区间沿线地面管线繁杂(其中包括3条通信、1条有线、2条给水管、2条燃气管、2条中水管、1条污水管及1条电力管)。 3、区间地质、水文(1)区间地形本区间沿××路方向,横跨××路和××路,地面为商业、商务办公、居住和商住用地。地貌类型为剥蚀坡地和山前侵蚀堆积坡地,所处地形变化不大,地面高程约为~。(2)区间水文工作区内的地下水类型按赋存方式主要为:第四系松散堆积层孔隙水,基岩裂隙水。(3)不良地质评价①场地内普遍存在填土及砂土层,厚度不均,埋藏较浅不均、高压缩性低强度的特点,易发生压缩变形和流土现象,在隧道施工中降水易造成地面建筑由于地基不均匀,产生变形开裂,在施工中应引起重视。②本区间全、强风化花岗岩、煌斑岩及中风化煌斑岩遇水易发生软化、崩解特点,导致岩土强度降低,影响地基土的均匀性和边坡稳定性,设计施工时应予注意。因此隧道施工开挖该层时应尽量做好防水和排水措施,减少浸水和基岩暴露时间。③本区间全、强风化花岗岩、煌斑岩形成的风化深槽,对隧道开挖、地基稳定性和均匀性等可产生不良影响。在本区间部分地段拱顶及边墙上部存在煌斑岩,在该类岩土范围进行隧道施工,拱顶易坍塌,侧壁经常小坍塌,因此,在该范围内施工时应加强围护措施。 4、工程分包名录区间各参建方名录详见表2。表2区间各参建单位名录二、事故发生段概况事故发生段里程为YK4+,位于区间右线小里程如家酒店与伊美尔整形医院之间的空地上。拱部覆土约,第一层杂填土厚,第二层全风化,第三层强风化岩层,;隧道内部为人防段,采用CRD法施工,设计拱部120°范围内采用双排(Φ42,长,环向间距,水平角度10°)超前小导管,Φ200×200cm双层挂网,30cm厚C25喷射混凝土,格栅钢架间距,Φ22长4m锁脚锚杆;临时支护采用I18工字钢,工字钢中间挂网喷护。设计要求先施工1部,再施工2部,然后3部,最后4部。如下图所示: 图3右线人防段进度示意图事故发生时,左线人防段已施工完毕,右线1部进尺约,3部进尺约,由大里程向小里程方向施工,为挑顶刚结束部位。图4右线坍塌段平面图篇二:关于完善警情研判机制的报告关于进一步完善市局警情研判机制的报告(讨论稿) 从前阶段调研的情况来看,同江浙一些情报研判工作走在前面的地方比较,目前我市情报信息领域还停留在粗放应用的状态,系统多,整合少,数量多,线索少,采集多,应用少,比对多,研判少的情况比较普遍。情报研判工作要取得突破性进展,就必须解决两个深层次问题,一是警务理念问题。全体民警要彻底扭转情报信息就是报报情况、写写案件侦破过程、发破案串并的错误认识,真正在各项公安工作中注重信息的积累、流通和研判。二是警务机制问题。警情研判需