司机奖惩制度.doc.doc

车队驾驶员目标管理及奖惩细则一、工资待遇:基本工资为:小车 850 元,效益工资 150 元;大车 900 元,效益工资 250 元。二、考核细则: (一) 奖励 1、每月按时完成任务, 无责任事故的, 发全额公里奖( 元每公里)。 2、全年行车无事故, 按时完成工作任务, 无其他违规记录的,按学校有关规定发全部年终奖金和奖励,其中一年中有一个月扣公里奖的, 发年终奖的 90% , 有两个月扣公里奖的扣 80% ,以此类推。(二) 处罚。驾驶员在工作中出现差错、事故等现象进行罚款,具体标准如下: 1 、手机无故停机或关机者,一次扣 20 元; 2、不据实上报行车数据的、出差加油回校后不报车辆管理中心的、不遵守用车制度的,一次扣 20 元。 3 、上班迟到、早退( 10 分钟)(除头天晚上出车在 10 点以后回来者),一次扣 20 元; 4、有事不请假( 请假必须请示车队队长), 无故不在位,不准时出车,出车回来不待岗,一次扣 30 元; 5 、车辆维护保养不及时,影响出车,车貌不整洁,不服从调配的,一次扣 30 元。 6 、车辆小碰、小刮不及时报告,隐瞒事实真相的,一次扣 60 元; 7、私自出车, 或私自不按指定路线行车的, 一次扣 60 元; 8 、发生交通事故,负全部责任的,一次扣 150 元; 9、发生交通事故负主要责任的, 一次扣 120 元, 次要责任一次扣 100 元; 10 、旷工半天,扣 150 元,旷工一天扣 300 元,旷工一天以上,按自动辞职处理; 注: 造成人员伤亡或重大事故, 经济损失达 2000 元以上的,酌情严肃处理。办公室: 省总机关车队是省总工会工作的后勤保证之一,也是省总的窗口。每个司机除担负安全行车, 保证完成工作任务外, 还负有以自己的言行树立工会良好形象的义务。所以, 搞好车队建设, 意义重大。6月3 日至 19日, 车队三名司机随同省工会考查团到沿海六省市工会进行考查,考查中,三名同志除了为省、市工会领导提供好服务外,还有意对以上省市工会车队管理工作进行了了解、考查。通过了解, 开阔了视野, 学到了很多有益的东西, 为我们车队工作改革, 提供了借鉴。沿海六省市工会车队工作,主要是围绕工会工作的中心,提供优质服务。他们都注重加强对车队司机和车辆的统一管理, 以保证机关用车的及时、优质和便捷。有的省市工会车队还建立了科学的奖惩制度和激励机制, 有效地做到了奖勤罚懒, 奖先进罚落后, 奖安全罚事故, 造成了一种人人争上游的良好风气。有的省市工会还对过去的制度进行了改革, 比如有的工会车队取消了司机陪餐制度, 既有利于改善司机的工作作风, 建立一种良好的风气, 又便于工作, 减少一些不必要的麻烦,同时又节约开支,是一种很好的工作创新。通过以上考查了解, 借鉴沿海地区工会车队管理的一些好的做法, 结合我们的实际, 特提出对省总机关车队改革的若干建议如下: 一、派车制度和车辆管理 1 、主席、副主席、助理巡视员用车,要保证出车。 2、各部门参加省委、省政府会议, 或存取数额较大现金的, 由办公室主要领导同意后开派车单通知车队队长安排出车。 3、离退休老干部用车, 一般由老干部处向办公室要车, 办公室主任负责安排, 如遇特殊情况, 队长派车后要及时补办派车手续。 4、市内工作用车由队长负责安排, 在领导外出学