地铁施工交通疏解方案.doc

1、编制说明 12、编制依据 13、工程概况 2RVEWSzz。8Dhx25B。4、控制目标 45HKBJ2g。9fIv362。4、1工期目标 4zeRKOX7。p1ZsLss。4、2质量目标 5bMKrFfo。tzTnxhI。4、3安全目标 5nnV4yVT。uPkYHrl。4、4环保目标 5dM9KYuN。Dm8GEPq。5、施工准备 5AcYs6yc。lt。5、1人力资源准备 5UL6vBD7。ACRAGNp。5、2机械设备准备 6TGFcFqd。TgXfeyB。5、3物资材料准备 6K1xKS9Q。7qfKsDg。5、4技术准备 7Ov6DRFg。mjGHEUt。6、施工方案 7yrcyOF9。FbJhw2s。6、1方案概述 7bVO84c9。mu0S3ye。6、1、2方案所涵盖工程内容 9bMgL81l。6UX3FqK。7、各项施工保证措施 10ctQUpf2。EzVfBEG。7、1质量保证措施 103ZoViU0。fMPxIOs。7、2安全文明施工措施 11YpVtqTn。2EEsrRH。7、2、1安全措施 11DHLCvc2。a8rhg26。7、2、2文明施工措施 12ZjdxAqN。OLZyPbc。8、环境保护措施 14dIG3nYf。fpVl1EE。9、技术措施 15uK72ahv。56d9ELe。高架区间二期交通疏解方案1、编制说明为顺利完成佛山轨道交通2号线高架区间与高架车站施工,保证文登路交通疏解顺畅,特编制此方案。2、编制依据⑶《建设工程安全生产管理条例》(中华人民共与国国务院令第393号);ZfDRsJL。nmTj7IZ。⑷《建设工程质量管理条例》(2000年1月30日中华人民共与国国务院令第279号);IG6PfA0。yDb9FjI。⑸《城市道路施工作业交通组织规范》(GA/T900-2010);ezSJMSH。TLHATgJ。⑹《佛山市建设工程文明施工管理规定》2013年8月1日实施;mIPwGKM。YOHA6fT。⑺《佛山市安全生产事故灾难应急预案》;⑻《佛山市轨道交通工程建设安全生产事故应急预案》;CgR6vDP。802MaxF。⑼《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008);⑽政府部门、业主及相关主管部门提出得要求;2klOH9P。JlxSBXH。⑾交通疏解相关设计图纸及施工现场踏勘所获得得相关资料;3wrBVG3。r69UCSP。⑿其它相关法律法规标准规范等。3、工程概况为保证交通顺畅,针对高架桥梁区间桩基施工,我们编制了一期交通疏解方案,可保证围挡范围内桩基施工。目前局部位置桩基施工已经完成,需要对现有围挡进行外扩以保证承台、墩柱施工,为保证围挡外扩后道路通行安全、顺畅,特编制本方案。本方案中,为减少对村民出行造成影响,项目部合理安排施工顺序,根据施工需要分期对文登路进行围挡与外扩。同时,会根据施工进展情况,分阶段拆除围挡、放开交通。JdCFvKQ。UxQzk28。4、交通疏解方案4、1交通疏解方案概述本方案就是在交通疏解方案一期得基础上进行编制得,在本方案中,将原有得区间不满足承台、墩柱施工得围挡向北侧进行外扩,外扩范围为B3#~B38#承台,约860米。围挡外扩后,原有双向三车道变为双向两车道,车道宽度由原来得3、05米、3、3米变为3、5米,保留围挡南侧道路不变。交通疏解道路变化情况如下图所示:IWWFBDQ。objtUff。图4、1-1原交通疏解方案图4、1-2围挡外扩后交通疏解方案为保证佛山轨道交通2号线顺利实施,同时也为保证交通疏解道路顺畅,避免同方向疏解道路得增减造成交通车辆频繁并道存在得安全隐患,在本方案中,仙涌站、花~仙区间交通疏解道路按照仙~石区间交通疏解道路顺延,车道数量、宽度与区间基本一直,保证道路平顺。同时,避免施工围挡对附近村民生活得影响,将平康北便街路口处交通疏解方式由“4+0”形式变为“3+1”形式,如下图所示:LoEam71。Jfp60Jf。图4、1-3原平康北便街路口处围挡方式图4、1-4新平康北便街路口处围挡方式4、2交通疏解施工内容4、2、1对原有围挡进行外扩施工按照工程施工计划,组织对3#~38#承台围挡进行外扩,为减少围挡外扩施工对交通得影响,围挡外扩施工分段进行,且施工选择交通流量较少得时段,并加大人力投入,保证物资、设备供应,减少围挡外扩施工时间,避免在交通高峰期施工。2Q9XwhN。F2nMFvM。4、2、2交通路口疏解道路设置由于车道得减少,增大了交叉路口行车危险性,为保证交通导行安全,项目部合理组织施工,保证路口围挡得灵活性,在非施工期间,将围挡适当回收围挡,保证交通通信视线。vrNzJoG。QHqixrY。4、2、3交通疏解标志设置因线路变化,需要对现有得交通标示线进行重新划设,为避免标示线多混乱,对旧标示线进行铲除。