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1 汽车保养知识大全 1 .使用适当质量等级的润滑油对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用 SD--SF 级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用 CB--CD 级柴油机油,选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。 2 .定期更换机油及滤芯任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后, 性能恶化, 会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生, 应结合使用条件定期换油, 并使油量适中( 一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞, 机油不能通过滤芯时, 会胀破滤芯或打开安全阀, 从旁通阀通过, 仍把脏物带回润滑部位, 促使发动机磨损,内部的污染加剧。 3 .保持曲轴箱通风良好现在大部分汽油机都装有 PCV 阀( 曲轴箱强制通风装置) 促使发动机换气, 但窜气中的污染物“会沉积在 PCV 阀的周围, 可能使阀堵塞。如果 PCV 阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器, 污染滤芯, 使过滤能力降低, 吸入的混合气过脏, 更加造成曲轴箱的污染, 导致燃料消耗增大, 发动机磨损加大, 甚至损坏发动机。因此,须定期保养 PCV ,清除 PCV 阀周围的污染物。 4 .定期清洗曲轴箱 2 发动机在运转过程中,燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中, 与零件磨损产生的金属粉末混在一起, 形成油泥。量少时在油中悬浮, 量大时从油中析出, 堵塞滤清器和油孔, 造成发动机润滑困难, 引起磨损。此外, 机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上,使发动机油耗增大、功率下降,严重时使活塞环卡死而拉缸。因此, 定期使用 BGl05( 润滑系统高效快速清洗剂) 清洗曲轴箱, 保持发动机内部的清洁。 5 .定期清洗燃油系统燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中, 不可避免地会形成胶质和积碳, 在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来, 干扰燃油流动, 破坏正常空燃比, 使燃油雾化不良,造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用 BG208( 燃油系统强力高效清洗剂) 清洗燃油系统, 并定期使用 BG202 控制积碳的生成,能够始终使发动机保持最佳状态。 6 .定期保养水箱发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动, 降低散热作用, 导致发动机过热, 甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质, 腐蚀水箱的金属部件, 造成水箱破损、渗漏。定期使用 BG540( 水箱强力高效清洗剂) 清洗水箱,除去其中的锈迹和水垢,不但能保证发动机正常工作,而且延长水箱和发动机的整体寿命。 3 刹车的踩法一、先急后稳法碰到突然情况时, 第一脚制动先急踩下去, 紧接着缓补第二脚, 然后根据发生情况的距离慢慢松开制动器踏板, 根据车速换入适当挡位, 跟上油门恢复正常行驶, 即在第一脚刹车后, 汽车点头刚开始回位时再补上第二脚, 使其不能迅速回位, 而后再慢慢松开制动踏板, 这样就降低了由于车速的急剧变化所造成的来回冲击,使乘客感到稳定。二、连续制动法碰上情况提前放油门减速,同时把制动器踏板连续缓缓踩下。这种提前减速制动降低了因紧急制动所造成的危害,但此制动法初学者应慎用。三、蜻蜓点水制动法这种制动法通常是雨天或泥泞路面使用,它像蜻蜓点水一样轻轻地一点一点来制动。这种制动法可降低由于车轮被抱死所出现的方向失控。有 ABS 的车辆不需这样操作。发动机 50万 km 无大修不是梦对某一特定品牌的轿车来说, 由于使用了相同的零配, 遵循统一的质量控制标准, 并在同一生产线上, 按照严格的工艺流程进行装配, 因此就每一台发动机 4 的性能指标来说, 差异并不大。然而在实际使用中, 每一台发动机的使用寿命都不尽相同, 有的使用 50万 km 无大修, 而有的却不足 10万 km, 发动机就出现窜烟、烧机油等现象。同一生产线生产出来的产品, 为什么会有这么大的差异呢? 关键在于对汽车的正确使用和保养。那么在日常的车使用过程中,如何做才能做到正确操作和维护呢? 1. 重视新车的走合期在新车走合期内, 发动机内相互配合零件表面的不平部分会被磨去, 逐渐形成比较光滑的工作面, 改善了零件的表面质量和配合精度, 以承受正常的工作负荷。所以走合期内发动机的工作情况直接关系到发动机的使用寿命。车辆在走合期内必须注意。⑴严禁高速行驶。汽车在各挡行驶速度不得超过发动机最高转速的 70% 。不允许长时间高速行驶。⑵严禁超负荷运行, 不允许超载。一旦发动机工作不平稳, 立即换入低挡。⑶发动机刚起动后,不允许猛踩加速踏板,待水温达到正常工作湿度后, 再平稳起步。直疋必须用一挡。⑷不要在恶劣道路上行驶,减少振动和冲击。在行驶中应减