XX市CNG项目可行性研究报告.doc

G加气站工程
项目可行性研究报告
中国市政工程西南设计研究院
2010年8月
1. 概况

G加气站工程

韶关市有限公司

有限责任公司

工程总投资:万元

企业自筹

G汽车加气子站二座
设计规模:15000标米3/

城市市政基础工程(节能减排、环保)
2. 工程建设的必要性

随着城市建设发展、城市规模不断扩展、城市人口的增长将有力地促进城市各行各业的发展。城市的快速发展带来对市政基础设施、交通、能源的大量需求与消耗,随之而来的粉尘、噪音、污水及汽车尾气等污染源对大气环境污染将日趋严重。治理城市大气环境的污染已成为在城市求发展中不可回避、刻不容缓的课题。
在现代化城市中,汽车燃油排放出的废气是城市大气主要污染之一。据国外资料统计,大气中有67%的一氧化碳,33%的碳氢化合物,41%的氮氧化合物,20%的尘埃来自汽车废气。
醴陵市城市燃气系统已建成运行,城市煤烟型污染将被城遏制,城区大气中的碳氢化合物、硫氧化物、氮氧化物和碳氧化物等污染物将主要来自于汽车。

作为根治大气污染的措施,国外已在大量使用燃气汽车。据
1999年统计,全世界拥有800多万辆燃气汽车。前苏联区域内有120万辆,现俄罗斯拥有60多万辆;意大利40多万辆;日本30余万辆;美国400多万辆;在澳大利亚的悉尼、墨尔本两市的出租车全部使用燃气汽车。
在国内的四川、北京、上海、新疆、重庆等省市也在大力发展燃气汽车工程。据2001年资料统计,全国共有天然气汽车加气站193座,;液化石油气加气站277座,。在12个清洁汽车试点省市中,四川天然气汽车加气站124座,。乌鲁木齐市天然气加气站15座,天然气汽车1479辆,液化石油气加气站19座,液化石油气汽车3105辆。北京市天然气加气站20座,天然气汽车5000辆, 液化石油气加气站55座,液化石油气汽车3500辆。上海市燃气汽车35300辆;西安市天然气加气站6座,天然气汽车1190辆;深圳市燃气汽车5284辆;广州市燃气汽车7110辆;哈尔滨市燃气汽车2150辆;长春市燃气汽车4000辆;海南省液化石油气加气站3座,液化石油气汽车311辆。
燃气汽车是清洁汽车的主要组成部分,天然气汽车是燃气汽车的主流。有天然气资源的地方发展天然气汽车是世界潮流。
天然气汽车同燃油汽车相比,%,其排放物中碳氢化物可降低28%,微粒排放可降低42%,铅化物可降低100%,硫化物可降低70%以上,非甲烷烃类可降低50%左右。因此,推广发展天然气汽车可有效改善城区大气质量,具有良好的环境效益,是发展经济和改善人民生活环境的迫切需要。
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我国经济发展需求与石油资源现状的缺口较大,石油进口量呈逐年上升之势。石油供应受海上运输条件和国际形势制约。由市场供需矛盾而引发油品价格的波动,对交通运输业产生成本上升压力。
天然气燃烧性能良好,价格便宜且稳定;。实施天然气汽车工程可减少对石油的依赖,对调整交通能源结构具有战略意义。

发展天然气汽车不仅利用现有资源、减少资金外流;同时能增加就业机会,增大基建投资与建设市场;并带动改车、设备生产与贸易等一系列新兴产业的发展,它将成为韶关市曲江
区经济发展的一个新增长点。
可见以气代油发展天然气汽车不仅是一项绿色环保工程,它对调整交通能源结构、发展地方经济等具有重要的现实意义。

1 建设规模和内容
一座天然气加气母站,二座天然气加气子站。根据燃气公司燃气设施分布和发展状况,将首先在本公司在始兴县顿岗镇(西气二线出口处)建设一座天然气加气母站,然后根据城市发展规划汽车改装的进度和数量、市区车辆流动量,线路分布等情况在曲江区内逐步建设加气子站。
加气母站
2010年-2012年建设加气母站一座,地点在高新技术开发区内,占地15亩,天然气气源直接来自高压管道,经过调压、计量脱水、压缩,将天然气加压为25MPa,冲装至高压储气瓶内,然后通过运瓶车送至各加气子站。设计规模:6000m3/天,工艺流程见图1。
 
图1 工艺流程
加气子站
子站需要占地3—4亩,也可和加油站合建,子站接受钢瓶运转车运来的钢
瓶组,配有小型压缩机,通过加气机向汽车加气。根据车辆改装情况拟建2-3个加气站,设计加气量