汽车电脑诊断设备的发展趋势.ppt

汽车电脑诊断设备的发展趋势
宋有 SY@
汽车电脑诊断设备的发展趋势
汽车电子技术的发展概述
汽车网络通信技术
汽车电脑诊断设备的发展历史
汽车电脑诊断设备的发展趋势
汽车电子技术的发展概述
电子技术的快速发展
汽车工业对电子技术的需求
动力性
经济性
安全性
舒适性
环保性
汽车电子技术应用举例
发动机管理系统
汽车故障自诊断
基于图象识别技术
汽车网络通信技术:CAN/FlexRay/MOST
汽车网络通信技术
为改善汽车的性能引进了大量的电子系统,导致线束飞速增加,而大量增加的线束又阻碍了汽车性能的进一步提高。因此,必须寻找一种新的技术,合理地解决上述问题。二十世纪八十年代初出现的汽车网络通信技术,是解决此矛盾的最佳途径。
Volvo汽车线束增加的图例
典型的现代汽车网络
汽车网络通信技术
汽车网络的分类
分类依据:功能和速率
􀂾A类:面向执行器、传感器的低速网络
􀂾B类:面向模块间数据共享的中速网络
􀂾C类:面向多路、实时闭环的高速网络
􀂾D类:面向信息、多媒体系统的网络
􀂾E类:面向乘员的安全系统
A类网络协议的特点
A类网络主要面向传感器、执行器控制;
位速率一般在1~10Kbps,网络协议种类主要有:LIN、D等;
适用于对实时性要求不高的场合,主要应用于车身控制如电动门窗、中央锁、后视镜、座椅调节、灯光照明、早期的汽车故障诊断。
B类网络协议的特点
􀂾 B类网络协议主要面向独立模块间的数据共享,适用于对实时性要求不高的场合,以减少冗余的电子部件;
􀂾 位速率一般在10~125Kbps,网络协议种类主要有:ISO11898-3(容错CAN)、J2248、VAN(Vehicle work)、J1850(OBD2)等
􀂾 主要应用于电子车辆信息中心、故障诊断、仪表显示等方面的控制。
随着汽车网络技术的发展,目前及未来的B类网络主流协议将是:CAN (ISO11898-3)
C类网络协议的特点
主要面向高速、实时闭环控制的多路控制多路传输网;
位速率可达10Mbps以上,网络协议种类主要有: ISO11898-2(高速CAN)、TTP(Time-Triggered Protocol)/C、FlexRay等;
主要用于动力系统等对实时控制及可靠性要求较高的场合。
目前,C类网络中广泛应用于动力与传动系统控制与通讯的协议标准为:ISO11898-2,未来应用于X-By-Wire系统的主要协议为:TTP/C及FlexRay。