麻竹宜保高速公路初测暂行规定（隧道）.doc

麻城至竹溪高速公路宜城至保康段初测暂行规定 1 第一节测设原则第1 . 条麻城至竹溪高速公路是湖北省“五纵五横两环”主骨架公路网规划中的第一横,宜城至保康段是该骨架公路的重要组成路段。项目起点位于襄阳市宜城市小河镇,接麻竹高速公路襄阳以东路段,在詹营村黄家湾与襄荆高速公路衔接;止于襄阳市保康县寺坪镇,与在建的谷竹高速公路衔接,途经宜城、南漳、保康等三县(市)。初测应充分研究该地区的公路建设条件,充分吸收湖北省已建和在建的山区高速公路勘察设计的成功经验和国内外高等级公路建设的精髓,按照《湖北省公路建设项目精品工程工作大纲》和《贯彻落实公路勘察设计新理念和四项制度的指导意见(试行) 》的要求,将其建设成一条技术标准掌握恰当、投资省、效益高的山区高速公路。第 . 2条本项目按交通部《公路工程技术标准》(JTG B01-2003 )和有关规范、规程进行测设工作。第 . 3条路线应合理利用地形,贯彻“标准选线、地质选线、地形选线、生态环保选线”相结合的理念,正确应用标准、妥善处理整体与局部、远期与近期、干线与地方道路、公路建设与沿线经济开发的关系,结合地形、地物、地质、水文、筑路材料等自然条件,通过综合分析,认真进行方案研究,在条件许可的情况下,尽量采用较高的技术指标,以提高公路使用质量。路线线形要做好平、纵、横的综合协调,重点地段应用透视图进行检验分析评价。第 条路线测设必须符合国家有关土地管理、环境和文物保护、水利、公路、港湾和航道管理条例的要求。测设中应少占良田好地,少拆迁房屋建筑,妥善处理新建道路与原有道路的关系,重视高填路堤、深挖路堑、采空区路基的稳定及对废方的处理。第 条《麻城至竹溪高速公路宜城至保康段工程可行性研究报告》是本路段测设的基础,测设中应对路线方案、构造物方案、路线交叉方案、特殊路基处理方案、路面结构方案以及路线分线方案、路基分离式断面方案等进行深入的研究和比较,选择最佳方案。第 条应结合具体情况,加强科学研究与试验,积极采用新技术、新工艺、新材料、新结构。麻城至竹溪高速公路宜城至保康段初测暂行规定 2 第二节测设依据第 条测设工作应根据下列标准、规范、规程和有关文件规定进行。 1、《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》及《公路工程基本建设项目设计文件图表示例》。 2、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003 ) 3、《公路勘测规范》(JTGC10-2007 ) 4、《公路勘测细则》(JTG/TC10-2007 ) 5、《公路路线设计规范》(JTGD20-2006 ) 6、《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40-2002 ) 7、《公路路基设计规范》(JTGD30-2004 ) 8、《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006 ) 9、《公路排水设计规范》(JTJ018-97 ) 10、《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ/T019-98 ) 11、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004 ) 12、《公路圬工桥涵设计规范》(JTGD61-2005 ) 13、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004 ) 14、《公路桥涵地基及基础设计规范》(JTGD63-2007 ) 15、《公路隧道设计规范》(JTGD70-20