地铁车站防水专项施工方案.doc

目录1工程概况 32编制依据及说明 43施工总部署 64劳动力计划安排 75施工机械设备配置 86主要材料供应计划 97施工技术措施 、出入口防水施工 228施工进度保证措施 、机械设备和劳动力保证措施 259施工质量保证措施 2710安全保证措施 2811文明施工和环境及文物保护措施 3212附图 ,平行于海尔路路侧地下敷设,为轨道交通四号线与轨道交通九号线换乘车站,轨道交通九号线与四号线叠岛设置,九号线在下,四号线在上。车站主体采用暗挖法施工,为单拱三层结构。车站起点里程为K17+,车站终点里程为K17+,总长度237米。虾子蝙站为地下三层岛式暗挖车站,采用15米岛式站台,车站主体断面为马蹄形。车站掌子面岩层为砂岩与砂质泥岩互层,采用钻爆法施工。车站两端均为钻爆区间。根据车站地质和水文条件,采用非排水型防水设计。图1-。场地地下水主要为大气降水和地下管网渗漏补给,水量总体较小。松散层孔隙水主要分布于第四系松散层中,主要由大气降水和地下管网渗漏补给,在岩土界面上从高处往低处排泄和下渗进入基岩裂隙中。该类型地下水水量大小受地貌和覆盖层围、厚度、透水性制约,受季节、气候影响大。在丘包地带,覆土层薄,除雨季外一般无地下水;在丘谷(沟心)地带,覆土层较厚,有少量地下水存在,其流量随季节变化大。雨季时,地下水埋深浅,枯水期时,地下水埋藏深,为季节性潜水。松散层孔隙水主要分布在车站大里程端。(2)基岩裂隙水基岩中地下水主要集中在岩体裂隙中,岩层中构造裂隙总体不发育~较发育,不利于地下水赋存和接受补给,基岩中地下水水量有限,呈脉状分布。由于地下水主要由大气降水补给,水量受季节和气候影响明显。-《虾子蝙站施工平面布置图》。、基层表面可微潮,但不得有明水流,否则应进行堵水处理或临时引排。2、铺设防水层的基层表面应清理干净,平整度应满足:暗挖D/L≤1/10。D:相邻两凸面间的最大深度,L:相邻两凸面间的最小距离。并要求凹凸起伏部位应圆滑平缓。所有不满足上述要求的凸出部位应凿除,并用1:;凹坑部位采用1:。基面应洁净、平整、坚实,不得有疏松、起砂、起皮现象。3、其他未尽事项,应严格按照及地方相关规、规程、法规的相关规定执行。,严格执行以项目部分部总工程师为首的技术责任制,使施工管理标准化、规化、程序化。认真熟悉施工图纸,深入领会设计意图,严格按照设计文件和图纸施工,吃透设计文件和施工规、验收标准。施工人员严格掌握施工标准、质量检查及验收标准和工艺要求并及时进行技术交底,在施工期间技术人员跟班作业,发现问题及时解决。,按照设计技术规格、施工图纸、设计变更等设计文件要求编制工程实施性施工组织设计、施工方案、技术措施、工程质量保证体系、质量计划、质量控制程序及工程质量保证措施,经工程监理单位审查批复后实施。,配置足够的、能满足使用要求与测试精度的各种设备、工具、卡具、仪器仪表、计量器具。现场使用计量器具必须经过认可的有关部门或单位检定,并在检定合格证的有效期使用。2、防水板安装完成后,由质检工程师组织充气实验检测,检测合格后再报验监理工程师验收。、颁布的施工验收规、操作规程和工程质量检查评定标准指导施工,并结合实际情况建立保证质