附属SMW工法桩技术交底.doc

技术交底记录编号:WHDT3-11-JSJD-工程名称武汉市轨道交通三号线第十一标段(范湖站)土建工程分部工程附属结构分项工程名称工法桩施工技术交底附属SMW交底日期2014-1-11交底内容:一、工程概况武汉市轨道交通三号线第十一标段(范湖站)土建工程位于规划马场角路路下,号线范湖站通过通道换乘。车站附属结构共设常青路与青年路的交叉路口东侧,与2号出入、836个出入口、2个紧急疏散口、组风道及风亭和一个换乘通道组成,其中7工法桩施工,平面位置详见附图。口及换乘通道围护结构采用SMW普通硅250mmSMW工法桩桩径850mm,咬合,内插H型钢,,酸盐水泥,水泥掺量20型钢采用700*300*13*24,﹪,,H斜坡段隔一插一,坡顶不插型钢,桩顶设置冠梁。工法桩施工拟采用三轴搅拌桩机,相邻桩采用全套打施工工艺,两搅两喷施工方法。AB第四次搅拌成桩第二次搅拌成桩第一次搅拌成桩桩成桩施工顺序图图1SMW二、施工准备:;、材料:型钢,普通硅酸盐水泥13台,翻斗车台,电焊机台,履带吊台,三轴搅拌机、机具:挖机22150t1台,水泥自动搅拌注浆站1台;台,移动水泥罐套,空压机260t2人,人,2人,2测量员3技术员人,施工员人员:、31人,实验员吊车司机2人;6人,普工2人,起重指挥8人,泥浆工2机长三、:测量放样开挖沟槽设置定位型钢搅拌机就位,SMW搅拌机架设及调试校正复核桩机水平和垂直度钻头切割土体下沉至型钢进场,质量检验下一施工循环设计桩底标高反复喷浆、,将围护结构边线外放7cm,根据设计蓝图放出桩位控制线,在桩顶面施放中线控制点及高程,中线控制点需引至桩外,并做好控制点位标志及做好点位保护装置,防止其在施工中受到损坏。通过两点或多点确定每组桩中心线及桩顶标高。在沟槽的两侧设置可以复原中心线的标桩,以便在已经开挖好沟槽的情况下,也能随时检查桩体及型钢的中心线。,用挖机开挖槽沟,沟槽尺寸为宽1200X深1500mm,并清除地下障碍物,开挖沟槽的土体应及时转运到空闲场地。,,在型钢上标识桩点对应位置,施工时根据型钢上的标识复测桩点位置,及时纠偏。,移动前看清各个方向的情况,发现障碍物应及时清除,就位后调整桩机姿势,桩机应平稳,平正,并用线锤初步观测并调整其垂直度,初调后用全站仪复测,确保其垂直;调整后的桩心偏移不得超过20mm,桩身垂直度偏差不得超过1/200。:;%,每立方米水泥掺量为360kg,根据现场实际情况调整。在施工现场搭建拌浆施工平台采用全自动搅拌机施工,在开机前按要求进行水泥浆液的配制。将配制好的水泥浆送入贮浆桶内备用。.水泥浆配制好后,停滞时间不得超过2小时,搭接施工的相邻搅拌桩施工间隔不得超过12小时。注浆时通过2台注浆泵2条管路同Y型接头从H口混合注入。注浆压力:2Mpa。,在下沉和提升过程中均应注入水泥浆液,同时严格控制下沉和提升速度,本工程设计要求:,提升的速度不大于1m/min,在桩底部分重复搅拌注浆,停留1分钟左右,并做好原始记录。一根桩施工完成后,将集料斗中加入适量清水,开启灰浆泵,清洗压浆管道及其它所用机具,然后移位再进行下一根桩的施工。,型钢堆放时底部需要垫置枕木以减少型钢的扭曲变形,根据型钢加工长度科学下料,确保无废料。焊接加工时应保证焊缝质量:焊缝应满焊,焊缝长度不小于12mm,表面应平整,每100mm长度焊缝内未焊满累积长度≤25mm;不得有肉眼可见的裂纹;接头不良:缺口深度≤1mm,每1000mm长度焊缝内不得超过1处;气孔及夹渣:每50mm长度焊缝内允许存在直径≤3mm的气孔2个,孔距应≥6倍孔径;夹渣深度≤2mm,长度应小于5mm。型钢下插时应确保型同一截面型钢接头率小于50%。。如遇雨天,型钢表面潮湿,先用抹布擦干其表面后涂刷减摩剂。不可以在潮湿不干净的表面上直接涂刷,否则将剥落。减摩剂必须用电