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中国物流发展现况及有关政策建议
2003年3月
前言
中国现代物流经过数十年的发展,已经迎来了物流的春天。近十年来国家经济持续稳定的高速增长、电子商务的兴起、加入世贸组织等等,为中国物流业推起了一浪又一浪的高潮。目前由于政策环境与经济环境的改善,企业改革日益深化,为物流业发展建立了良好的宏观环境与微观基础,物流事业的发展形势越来越好。
2002年,我国国内生产总值年增长8%,首次超过达到10万亿元,钢、煤、粮等许多工农业产品产量居世界首位,全国商品零售总额超过4万亿元,生产资料销售总额7万亿元,进出口总额超过6200亿美元。我国巨大的经济总量已经产生巨大的货物流量和货物价值量。去年社会货运量达到147亿吨,年增长5%;,%。
 
一、我国物流发展现状
1、物流基础设施规模迅速扩大
铁路在国家交通建设中占有重要地位,近年以八纵八横铁路通道为路网主骨架加以重点建设(八纵:为京哈、沿海、京沪、京广、京九、大湛、包柳兰昆通道:八横:为京兰·藏、煤运北、煤运南、陆桥、宁西、沿江、沪昆及西南出海通道)。至2002年底,。
公路建设成效显著,1985~,
万公里,。。
。到2002年底,我国沿海和内河共有生产性泊位33450个,其中深水泊位达到822个,。到2002年,全国港口货物吞吐量完成26。8亿吨,已有7个港口突破了100万标箱(TEU),其中上海港超过800万标箱、深圳港超过700万标箱,都进入世界集装箱大港前十名。
2001年航空线路为1,143条,,为10年以前(1991年)。
2001年输油管总长度13,272公里,;输气管总长度14,283公里,:输油气管总长度27,555公里,。
许多建成和在建的交通枢纽、物流园区如以交通部45个公路主枢纽为中心的物流基地,以及地方现代物流园区的建设,都在加快进行。
 
2、全社会货物运输量持续增加
在良好的宏观经济环境下,交通运输部门在继续深化体制改革的基础上,大力开展结构调整和企业重组,提高运输效率和服务质量,运输形势平稳发展,铁路、公路、水运是主要的运输方式,2002年的运输量和运输周转量如下表:
 
表一、总货物运输量(亿吨)
 
2001年
2002年
铁路


公路


水运


资料来源:中国物流发展报告—中国物流与采购联合会
表二、总货物运输周转量(亿吨公里)
 
2001年
2002年
铁路
14,
,15477
公路
6,
,6704
水运
25,
,26481
 
 
资料来源:中国物流发展报告—中国物流与采购联合会
 
由于沿海的区域经济发展比较快以及对外贸易的增长,沿海主要港口吞吐量增长很快, ,,%。由於入世促进外贸,预计到2005年对外贸易总额将突破7,000亿美元。目前每年外商直接投资大约为400亿美元,到2005年将超过1,000亿美元。港口吞吐量还将保持快速增长的走势。有7个港口跻身世界亿吨港行列,上海港货物吞吐量超过两亿吨,成为世界第四大港。目前7个亿吨以上的大港2001年和2002年的吞吐量分别如表三所示。
表三、各大港口集货物吐量(亿吨)
 
2001年
2002年
上海


广州


宁波


大连


秦皇岛


天津


青岛


资料来源:国家统计局
 
3、物流市场潜力巨大
主要基于以下几点:
(1)汽车工业
我国汽车工业发展的总量目标为:2005年,汽车产量为320万辆左右,其中轿车产量为110万辆左右,汽车工业增加值为;1,300亿人民币,占国内生产总值l%左右。汽车产品出口占销售收入的比例达到8%左右。2005年摩托车产量约为1,300万辆。摩托车出口占其销售收入的比例达到15~20%。中国汽车