南京长途客运总公司..doc

南京长途客运总公司
汽车GPS定位/记录仪
系统建设方案
JT-OMRON

目录
前言…………………………………………………(1)
系统总体设计………………………………………(3)
系统总体设计方案…………………………………(11)
监控管理系统设计方案………………………………(14)
系统建设方案…………………………………………(19)
第一章前言
随着经济的高速发展,车辆已经成为了一种非常重要的交通工具,它已成为了企业业务和私人生活中的一部分。客运行业是各省市地区的重要经济形式,随着交通运输行业之间的竞争不断加剧,带来了诸多的交通和管理问题,因此运输企业采取种种措施来监控和保护车辆日常运作。但在车辆实际的运作中,有时出现车辆被盗、司机来公车干私活、司机未按规定的路线行驶、企业无法高速快效的进行车辆调度等等问题,而过去运输企业对车辆采取的种种措施已经往往只能起到事后补救的作用。因此企业产生了对车辆进行实时监控和管理的需求。如何运用现代化管理手段合理调度、提高车队的使用效率、降低事故的发生,已成为一个迫切需要解决的课题摆到了运输行业各企业的面前。
对于客运企业来说,主要想实现对车辆进行跟踪、调度、管理和对车辆和司机进行安全保障等需要,一般有如下的需求:
当出现被盗情况时,即时发现和制止盗窃行为。
随时了解到自己的车辆所在地点。
怎么才能有效的监控车辆在途中的运营情况。
怎样控制票款的流失。
更有效的监控业务的执行情况。
司机是否按公司的规章行车。
对车辆的营运历史进行有效管理。
更有效的提高车辆的调度。
车辆是否在制定的路线和制定的区域行驶。
在行车过程中,当出现异常情况时,能随时随地获得帮助。
针对上述问题,我们依靠自身成熟的技术,同时借鉴国内外成功的经验,现已在ITS(智能交通系统)领域中率先迈出了坚实的一步,取得了重大进展,公司研发、生产的GPS车载记录仪是一项引进国外最新科技成果、融全球卫星定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)、全球移动通信系统(GSM)以及计算机数据处理技术和现代数据通讯技术于一体的尖端高科技项目,设计成具有卫星定位、数字通讯、调度管理、防劫防盗、报警等多功能的高科技综合信息管理系统,为用户提供最佳的管理手段,增强行业的竞争能力,同时也能为用户带来显著的社会效益和经济效益。在我国一些大中城市也越来越多地成为运输行业的常规配置,是城市交通现代化管理的必然趋势。
第二章系统总体设计
1、概述
对于客运企业来说,需要通过一种先进的技术手段和管理方法来解决各种问题。从而帮助企业对车辆营运进行有效管理、高效调度、实时跟踪、综合分析等操作,为企业的车辆营运提供一套实时在线的安全保障系统。针对企业对车辆监控的实际需求,我们利用自身在GPS、GIS、软件开发、物流运作等方面的优势,自主设计和开发了针对不同企业需求的车辆监控系统,系统设计遵循如下的原则。
先进性——在保证系统可靠性和稳定性的前提下,采用当前世界上最先进的GIS系统技术、GPS技术、通讯技术、软件设计和开发技术,以保证系统的性能在较长的时间内不落后,并随着技术的不断发展得到相应的更新。
可靠性——系统设计就是为了提高更有效的进行车辆管理、车辆调度效率、车辆监控。系统设计以可靠性为前提,否则,不但不能起到应该起到的作用,有可能还带来反面的影响。。
可扩展性——系统在设计上考虑到产品的可扩展性,由于个模块之间的相对独立性,因此各个模块在升级时,很少给别的模块带来影响。系统可以进行整体升级,因此系统在升级时对终端用户来说是透明的。
高性价比——为了极大的降低客户的运行成本,在同样的价格下,尽量让客户享受做好的服务和高性能的系统。
易用性——在设计系统时,尽量使用户操作界面友好、简单、易用,充分体现人性化。
2、系统组成基本原理
车辆监控系统是建立在GPS、GIS、GSM等技术平台之上。它将尖端科技领域的卫星定位技术和地理信息技术、GSM通信技术和先进的软件开发技术有机的结合在一起,为用户提供了全新、透明、可视、实时、互动、形象化的车辆跟踪服务。
根据系统功能的要求,本系统由如下几个单元组成:即总调度中心、分监控中心、定位卫星网络、通信网络和GPS车载记录仪,如下图所示整个系统的原理图如下:
系统运作的流程如下:
车载单元接收定位卫星传来的信号,并解算出地理位置坐标,车辆信息和地理位置信息发送至总调度中心,总调度中心自动将此车辆登录至等候调度程序。
当有业务需要时,调度中心的调度员向系统输入调度信息,系统软件自动选择距离该用户最近的车辆,在收到被调度车辆应答信号后,再将用户的信息(如地点、联系电话等)传送给该车辆,从而完成整个调度过程。
当遇到危险时,司机暗中按下报警开关,车