仪表着陆系统.doc

ILS导航台精密进近程序是指利用那些导航精度高,而且既能提供方位信号,又能提供下滑道信号的导航设备设计的仪表进近程序。目前,能够作为精密进近程序的导航设备有仪表着陆系统(ILS)、微波着陆系统(MLS)、精密进近雷达(PAR)以及由全球导航卫星系统提供垂直引导的进近(GNSSAPV)。目前我国主用的精密进近导航设备是仪表着陆系统(ILS)。仪表着陆系统的地面系统由航向台(Localizer)、下滑台(GlideSlope)、指点信标(Marker)和灯光系统四个部分组成。仪表着陆系统的机载系统是由无线电接收机和仪表组成,它的任务是给驾驶员指示出跑道中心线并给出按照规定的坡度降落到跑道上的路径。(1)航向台LLZ:Localizer航向台由一个甚高频发射机、调制器、分流器及天线阵组成。航向台的天线安装在跑道末端的中心延长线上,通常距跑道末端400至500m。航向台发射两个等强度的无线电波束,称为航向信标波束,~,两个波束分布在沿跑道中心线的两侧,使用两种调幅频率,左侧是90Hz调幅,右侧是150Hz调幅。如果飞机的接收机收到的两个电波强度相等,机上的ILS仪表指针指在正中,说明飞机飞在跑道中心线向上延伸的垂直平面上,飞机可沿着波束方向准确地在跑道中线上着陆。&#;在LLZ的有效范围内,驾驶员即可根据飞行仪表(HIS、ADI)的指示,使航空器切入航道对准跑道中心线飞行。(2)下滑台GS:GlideSlope下滑台由超高频发射机、调制器和上、下天线等组成。下滑台的天线安装在跑道入口内的一侧,一般距入口250m前后,与跑道中心线的横向距离为150m左右。该设备能产生一个与跑道平面成一定角度的下滑面。该下滑面与航向道相结合形成一个下滑道。下滑道在跑道入口处的高称为ILS基准高(RDH),其数值为15±3m(标准15m)。º-º范围内的一个角度。但最佳下滑角为3º,正常情况下,均按3º下滑角安装下滑台。下滑台使用的频率在325~329MHz之间,和航向台的波束相似。下滑道信标波束也是两个强度相等的波束,分布在与地平面成3º的下滑道的上、下两侧,在下滑道上侧是以90Hz调幅,在下滑道下侧是用150Hz调幅。飞机下降坡高于下滑道,则90Hz的电波强,仪表指针向下,驾驶员使飞机机头向下;反之,如150Hz电波强,飞机则应升高;当两束电波强度相当,飞机则保持正常的3º坡度下降,平稳地降在跑道上。在下滑台的有效范围内,驾驶员根据飞行仪表(HIS、ADI)的指示,使飞机切入下滑道,并沿下滑道下降到规定的高度,进行着陆。(3)指点信标MB:Marker在仪表着陆系统中,应配备两台或三台指点标机(I类ILS一般配有两台),使用75MHz电波,用以配合下滑道工作。指点标机向上空发射一束锥形波束,当飞机通过指点标上空时,飞机内的