整车降低油耗技术对策涉及系统技术对策范例运用发动机燃烧技术改进进排气歧管气道设计优化改善爆震控制高辛烷值燃料,提供高压缩比精确的空燃比控制精确的点火控制凸轮轴参数调整、优化已OK进排气系统设计优化已OK电子控制点火系统已OK标定优化正在实施降低机械损失减少泵气损失减少摩擦减少阀系统的摩擦减少运动件的重量改善润滑多气门、可变气门已OK高EGR率降低泵气损失×低张力活塞环不确定减少曲轴及凸轮轴轴承等摩擦力不确定采用摇臂滚子×低粘度机油正在实施降低发动机热能损失采用热能管理辅助装置:电子节温器可节油,低负荷时降油耗比较明显;配合使用电子水泵、智能风扇等装置。电子节温器电子水泵智能风扇暂不实施其他怠速控制最佳化怠速控制(标定优化)正在实施变速箱与整车最佳匹配,提交效率基于经济性,速比最优化更多档位变速箱技术改进变速箱效率AT追加控制功能(滑动琐止和空挡控制)变速箱速比优化不实施车辆设计最佳化暂不考虑档数(4档、5档、CVT)暂不考虑档位指示暂不考虑自动变速箱暂不考虑整车相关降低整车行驶阻力以及附件的能量损耗轻量化设计降低整车风阻系数高效率轮胎技术降低滚动阻力高效发电机以及充电控制电动转向助力代替机械式启停技术怠速能量损失降低铝/塑料材料暂不考虑流线型车型设计暂不考虑采用低阻轮胎正在实施降低刹车系统阻力采用电动转向助力正在实施采用起停技术正在实施
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