桥涵工程施工方案.doc

桥涵工程施工方案第一章编制依据1、《X062(省道317~省道316)公路改建工程施工图设计》;2、国家现行设计规范、施工规范、验收标准;3、承发包合同、招投标文件;4、公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011);5、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004);6、现场调查的相关资料;7、其他相关依据。第二章编制范畴本桥涵工程施工方案具体针对X062(省道317~省道316)公路改建工程的小桥、涵洞施工。第三章工程概况1、工程概况本项目采用双向六车道一级公路标准,设计速度80km/h,,项目起讫桩号为K4+-K9+,,道路规划横断面尺寸为:(红线)=(土路肩)+(硬路肩)+3×(行车道)+(左侧路缘带)+(中央分隔带)+(右侧路缘带)+3×(行车道)+(硬路肩)+(土路肩)。%,%。本项目路堤填土高度均小于5米,边坡采用1:。当路堤边坡填土高度H≤,采用植草护坡,填土高度H>。2、主要工程数量主要工程数量汇总表编号名称跨径桥长(涵长)备注1K4+-+钢筋砼空心板2K6+400小桥1-+钢筋砼空心板3K5+400钢筋砼圆管涵1-+700钢筋砼圆管涵1-+420钢筋砼盖板涵1-4m*+-4m*+--、材料准备1)模板:①在制作模板前14d,向监理工程师提交模板的施工方案,施工方案包括工艺图和强度、刚度与稳固性等的运算书,经监理工程师批准后才能制作和架设,监理工程师的批准及制作、架设过程中的检查,并不免除承包人对此应负的责任。②模板应优先选用胶合板和钢模板,模板板面之间应平整,接缝严密,不漏浆,保证结构物外露面美观,线条流畅,可设倒角。③模板背面应设置主肋和次肋作为其支撑系统,主肋和次肋的布置应根据模板的荷载和刚度要求进行。④在模板上设置的吊环,严禁采用冷加工钢筋制作,。在监理工程师的见证下对进场的钢筋、预应力钢筋、锚、夹具进行取样试验,测定各项物理力学指标。①螺纹钢筋:钢筋应具有出厂质量说明书和试验报告单,进场时除应检查外观和标志外,还应按不同的钢种、等级、牌号及生产厂家分批抽取试样进行力学性能检验,螺纹钢筋分批检验时每批应不大于100t,对表面应逐根目视检查,外观检查合格后在每批中任选2根截取试件进行拉伸试验,试验项目为抗拉强度;屈服强度;伸长率,钢筋经检验合格后方可使用,钢筋在工地存放时,应按不同品种、规格、分批分别堆放整齐,不得混杂,并应设置识别标识,存放的时间不得超过6个月。②钢绞线:分批检验时每批应不大于60t,检验时应从每批钢绞线中任取3盘,并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一组试验进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。③锚具、夹具:进场时,除应按出厂合格证和质量证明书核查锚固性能类别、型号、规格及数量外,还应按下列规定进行验收。外观检查:应从每批中抽取2%的锚具且不少于10套,检查其外观和尺寸,如有一套有裂纹或超过产品标准及设计图纸规定尺寸的答应偏差,则应另取双倍数量的锚具重新检查,如仍有一套不符合要求,则应逐套检查,合格后方可使用。硬度检查:应从每批中抽取3%的锚具且不少于5套,对其中有硬度要求的零件做硬度试验,对多孔夹片式锚具的夹片,每套至少抽取6片,每个零件测试3点,其硬度应在设计要求范畴内,如有一个零件不合格,则应另取双倍数量的零件重新试验,如仍有一个零件不合格,则应逐个检查,合格后方可使用。静载锚固性能试验:应在外观检查和硬度检查均合格的同批产品中抽取试样,与相应规格和强度等级的预应力筋组成3个预应力筋-锚具组装件。进行静载锚固性能试验,如有一个试验不符合要求,则应另取双倍数量的锚具重做试验,如仍有一个试件不符合要求,则该批锚具为不合格。在同种材料和同一生产工艺下,锚夹具应以不超过2000套组为一个验收批。连接器以不超过500套为一个验收批。3)混凝土:①在进行混凝土强度试配和质量评定时,混凝土的抗压强度应以边长为150mm的立方体尺寸标准时间测定,试件以同龄期者三块为一组,并以同等条件制作和养护,每组试件的抗压强度应以三个试件测值的算术平均值为测定值,如有一个测值与中间值的差值超过中间值的15%,则取中间值为测定值,