挖孔桩施工方案.doc

新建铁路成都至绵阳、乐山客运专线第8标段乐山青衣江特大桥挖孔桩施工方案【DK294+044~DK297+】编制人:审核人:技术负责人:中铁五局集团二0一0年九月四川·乐山挖孔灌注桩施工方案本管段位于四川省乐山市水口镇内,里程范围为:DK294+044~DK297+,,本桥跨越在建乐宜高速公路、在建乐雅高速公路、峨眉河和临江河。1、适用条件范围本方案编制依据设计施工图、挖孔桩施工规范等规范管理文件,适用于中铁五局成绵乐铁路工程乐山指挥部CMLZQ-8标第二项目部桥四队管段的桩基工程的施工。、采用挖孔桩的适用条件1)、孔桩深度小于20米的柱桩。2)、孔桩的地势相对较高,地下水位低,涌水量小且岩溶不发育的较好地质地段。2、、施工工艺流程场地整平——放线、定桩位——挖第一节桩孔土方——支模浇灌第一节混凝土护壁——在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线——设置垂直运输架、安装电动葫芦(或卷扬机)、吊土桶、潜水泵、鼓风机、照明设施等——探孔——第二节桩身挖土——清理桩孔四壁、校核桩孔垂直度和直径——拆上节模板、支第二节模板、浇灌第二节混凝土护壁——重复第二节挖土、支模、浇灌混凝土护壁工序,循环作业直至设计深度——检查持力层后进行扩底——对桩孔直径、深度、扩底尺寸、持力层进行全面检查验收——清理虚土、排除孔底积水——吊放钢筋笼就位——浇灌桩身混凝土——破桩头——桩身无损检测。、施工方法挖孔由人工自上而下逐层用镐、锹进行,挖土次序为先挖中间部分后挖周边。挖至地下水位时,在孔内挖集水井,设小型潜水泵将水排至场地排水沟内,集水井随挖土加深而加深。随着挖孔加深,及时安装通风、照明、通讯等设备。安装垂直运输设备护壁钢筋安装安装排水通风照明设施平整场地相符地质是测量定位挖第一节孔桩土安模浇第一节砼护壁在护壁上二次投测标高及桩位十字线轴线第二(下)节桩身挖土清理桩孔四壁、校核桩孔垂直度和直径拆第一(上)节模板安第二(下)节模板浇第二(下)节砼护壁地质超前探2~4m深与设计不符(变更)终孔、封底吊装钢筋笼浇筑孔桩、、挖孔施工示意图如下:、孔内土石方开挖1)土方开挖(1)挖孔由人工从上到下逐层用镐、锹进行,遇坚硬土层用锤、钎破碎。挖土次序为先挖中间后挖周边,弃土装入孔底吊桶或箩筐内,通过孔桩上口手摇辘轳吊至地面上,用手推车运至弃土场。(2),然后进行护壁。挖孔过程中要经常检查桩孔的平面位置、净空尺寸和标高。孔的中线采用吊锤球的方法测量,先通过护桩挂十字线,定出桩孔中心,然后从桩孔中心向下吊锤球定出开挖节的桩孔中心点,然后依次丈量检查桩孔四周的半径。标高检查从孔口护壁上标高控制点(或其它标高点)用长钢尺向下丈量至孔底开挖面,丈量数据与标高交底资料的高差值对比,即可检查开挖是否到位。(3)每循环开挖应观察地质情况应留样,地质情况若与设计资料不符,应及时通知主管技术人员现场察看。(4)开挖深度超过10米时,需考虑通风。通风方法为采用高压风管或电动鼓风机送风至开挖面。(5)土层紧密、地下水不大时,一个墩台基础的所有桩孔可同时开挖,但渗水量大的一孔要超前开挖,集中排水,以降低其它孔水位。(6)土层松软、地下水较大者,可考虑对角开挖,避免孔间内隔层太薄造成坍孔。若孔桩为梅花式布置,则先挖中心孔,待砼灌注后再对角开挖其它孔。2)、石方开挖石方开挖采用孔内浅孔爆破施工。爆破后开挖方法同土方开挖方法。爆破开挖方法如下:(1),。炮眼数目、位置和斜杆方向,应按岩层断面方向来定,中间一组集中掏心,四周斜杆挖边。(2)导火线起爆要配备有工人迅速离孔的设备,孔深超过5m时采用电雷管引爆。爆破严禁裸露药包。(3)孔内爆破以松动为主,必须严格控制用药量,一般中间炮眼装销铵炸药1/2节,边眼装药1/3~1/4节。装药深度不得超过炮眼深度的三分之一。(4)孔内放炮后应迅速排烟。采用高压风管或电动鼓风机放入孔底吹风等措施促进空气对流,。(5)一个孔内进行爆破作业,其他邻近孔内的施工人员也必须到地面安全处躲避。(6)在距离孔底设计标高50cm时,不得采用爆破施工,应采用风镐人工挖掘。、排水①地表水采用在孔位置四周开挖截水沟的方式进行排水,并对孔内排出水流采用胶管远引,避免地表水流入孔内,且在孔口设遮雨蓬。②孔内渗水量不大时采用人工提升排水,渗水量大时,采用抽水机排水;在同一墩台有数孔同时开挖时,渗水量大的孔超前开挖,集中抽水以降低其他孔桩水位。、护壁施工:护壁施工采取一节组合式钢模板拼装而成,拆上节,支下节,循环周转使用,模板间用U形卡连接,或用