合肥省港航建设投资有限公司颍上船闸情况反映信.doc

合肥省港航建设投资有限公司颍上船闸情况反映信.doc合肥省港航建设投资有限公司颍上船闸情况反映信沙颍河颍上船闸工程裂缝处理情况反映信尊敬的安徽省港航建设投资集团有限公司领导:您们好!我是河南省水利科学研究院的副总工,今天向尊敬的领导反映…下颍上船闸工程处理费用拖欠的问题。2007年受安徽省港航建设投资集团有限公司(原颍上船闸工程建设办公室)(当时介绍人许自玉,经办人原李卫东、胡应苗)委托,河南省水利科学研究院对颍上船闸闸室边墙裂缝进行化学灌浆及裂缝封堵处理。合同内费用已支付,(100178元),尚未支付。2008年,,,对拉螺杆堵漏(478883元)。工作量清单见支付中请汇总表,项目结束己经3年有余,到目前为止,尚未支付以上费用。当口寸发生的材料费及人工费一直拖欠,公司虽将欠款垫付,但致使公司财务周转困难,很难运营。现将具体情况汇报如下:工程概况:沙颍河颍上船闸位于颍上县城城东、颍上节制闸附近。船闸按IV级标准设计,闸室有效尺寸为180X12X3m,设计代表船队为一顶2X500吨级。输水型式采用短廊道集中输入,闸门采用钢质人字门,启闭机采用液压启闭机。闸室边墙采用钢筋混凝土预应力结构,边墙共11段,其边墙混凝土设计强度等级为C35O一、第一阶段2007年8月,闸室边墙浇筑好8段(至▽)拆模后,出现不同程度的裂缝,为了解闸室边墙裂缝开展情况,颍上船闸工程建设办公室委托淮河流域水工程质量检测中心2007年8月27日至9月10,对其裂缝分布规律以及开展原因进行检测与初步分析评价。检测报告显示裂缝成因为:水平向裂缝位于底板和边墙的水平施工缝处,其产生的主要原因是由于施工时未按有关标准要求处理缝面所致;边墙竖向裂缝产生的主要原因是由于边墙的温度变化(如混凝土强度等级高,单位体积水泥用量大以及泵送混凝土流动性大,保温和养护条件不到位,以及水泥水化热大等)和基础(或底板)约束(选用合理的长度,墙体和基础施工时间间隔过长)引起的。。2007年9月27日,河南省水利科学研究院与颍上船闸工程建设办公室签订了沙颍河颍上船闸闸室边墙裂缝处理合同书,并于2008年12月结束处理。处理过程中,,经监理部确认还完成合同外工作量:,并现场确认了工作量,单价依据2008年合同单价:化学灌浆:650元/m。加上一次张拉后灌浆费用20952元;共计合同外费用为壹拾万零壹佰集拾捌元100178元。到目前为止,合同外工作量支付费用为零。二、第二阶段工程施工至2008年8月,闸室边墙浇筑拆模后,施工缝出现不同程度的渗水情况,为了解闸室边墙施工缝渗水情况,颍上船闸工程建设办公室委托河南科源水利建设工程检测有限公司对其分布情况以及原因进行检测。从施工缝渗水段检测结果来看,渗水段主要分布在▽▽▽,▽,尚未出现渗水现象。,施工缝渗水段以^,施工缝主要靠止水进行封水,容易造成