××××隧道下穿高速公路施工方案.docx

旺牛村隧道下穿高速公路专项施工方案一、工程概况旺牛村隧道全长2932m,进口里程DK607+965,出口里程DK610+897,双线隧道,设计为12‰单面上坡。全隧除DK607+965~DK608+=,DK610+~DK610+897段位于半径R=3500左偏曲线上外,其余地段均为直线。隧道出口紧邻小炳别双线中桥,全隧最大埋深约245m。隧道洞身DK608+005~DK608+080段下穿高速公路,埋深约30m。DK608+005~DK608+080下穿高速公路段拱墙采用I20b型钢钢架(),φ76中管棚、φ42小导管超前支护,Ⅴd型复合衬砌的支护体系。施工时采用控制爆破,爆破震动速度不得大于5cm/s,并对该段地面及建筑物进行监测,以策安全。该段于隧道中线左右侧各25范围设置监测网,网格间距5m。施工期间对监测点进行沉降监测,若发现路面出现较大沉降,立即加强支护,提高监测频率并及时通知相关单位,以便处理。二、施工方法隧道下穿高速公路DK608+005~DK608+080段采取台阶临时仰拱法进行施工,。DK608+005~DK608+050段隧道顶拱部120°范围采用Φ76mm(壁厚6mm)钢管,中管棚内填充水泥浆;DK608+050~DK608+080段隧道顶拱部120°范围采用Φ42mm()热轧无缝钢管,小导管内填充水泥浆。施工顺序:施工准备→测量放线→中管棚施工(小导管施工)→台阶临时仰拱法施工。(一)超前支护1、超前中管棚施工(1)注浆加固范围及中管棚布设。在DK608+005~DK608+050段隧道的拱部120°范围内设置φ76mm的中管棚,每根长10m,,每7m一环,搭接长度为3m,每环52根。(2)安装导向管。管棚施工前,在管棚工作室掌子面洞身开挖轮廓线上方架设一榀拱架,用锚杆锁定,将φ108mm×1m的管棚导向钢管焊在拱架背部。然后挂网喷浆封闭掌子面,只露出导向管端头。考虑到下一循环管棚的开挖及钻具下垂等因素,导向管要加大外插角2°~5°(不包括线路纵坡)安装。安装时用经纬仪测量定位。(3)钻孔。钻孔是管棚施工的关键工艺环节,钻孔质量的优劣关系到管棚的整体质量。根据地质条件及场地条件,选用2台MK-5型液压钻机,该机具有体积小,扭矩大,操作灵活等优点,适于隧道内作业。钻孔主要采用翼片式硬质合金钻进工艺,施工顺序由下向上由两边向中间依次进行。用方木逐层搭建钻机平台。钻孔注意事项和防斜措施:①对孔要精确,钻具轴线要与导向管轴线重合;②钻机平台要搭建稳固,钻机要固定牢;③钻具上安装扶正器;④钻进过程中要随时用罗盘测斜仪或经纬仪测量钻杆角度,发现偏差及时纠正。(4)安装钢管。由于该地质条件差,因此成孔后要及时顶进。为便于顶进,第一根钢管前端加工成锥形。管棚钢管利用钻机动力头顶进,钢管间为内套管焊接连接。为了增强管棚的整体结构性能,相邻两孔钢管接头错开至少1m,同一断面钢管接头数≤50%。(5)注浆。为了避免围岩内孔隙水通过钻孔流出而引起地面沉降,必须及时注浆。采用KBY50/70型双液注浆泵,前进式注浆。~。2、超前小导管施工(1)超前小导管施工及注浆加固范围。在DK608+050~DK608+080段隧道的拱部120°范围内设置φ42mm的小导管,,,,,每环52根。(2)测量放样,在设计孔位上做好标记,用风枪钻孔,孔径约50mm。 (3)成孔后,将小导管按设计要求用风钻打入到设计深度,外露30cm焊接在后序架设的钢架上,与钢架共同组成预支护体系。(4)采用吹管法清孔。注浆前,必须用高压风管输入高压风将孔眼土屑冲洗和吹净,以保证注浆效果。(5)注浆。小导管安装完成后,应进行压水试验,。~,浆液由稀到浓逐级变换,即先注稀浆,。-。水泥浆液应采用拌合桶配制,配制水泥浆时,应防止杂物混入,拌制好的浆液必须过滤后使用。注浆应采用专用注浆泵注浆,并在规定时间内注完,随配随用。注浆顺序为由下至上,浆液先稀后浓、注浆量先大后小,注浆压力由小到大。单孔注浆压力达到设计要求值,浆液必须充满钢管及其周围的空隙。当压力达到设计注浆终压并持续10-15min且注浆量达到设计注浆量的80%以上时注浆方可结束。各注浆材料的性能要求均应满足设计及规范要求。3、施工注意事项该段施工时,如在施工中若发现检测数据变化大,或开挖后拱顶掉块严重,则根据实际情况及时对超前支护进行补强