活塞连杆组的构造.ppt

活塞连杆组的构造活塞的作用活塞的作用是:承受可燃混合气燃烧所产生的压力,并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转。活塞顶部还是燃烧室的组成部分。工作条件:高温、高压、高速、受力复杂要求:(1)质量小,重量轻;(2)热膨胀系数小;(3)导热性能好;(4)耐磨材料:活塞一般都采用高强度铝合金,但在一些低速柴油机上采用高级铸铁或耐热钢。活塞的工作条件、要求和材料活塞的基本构造?活塞可分为三部分:活塞顶部、活塞头部和活塞裙部。?1、活塞顶部?活塞顶部承受气体压力,它是燃烧室的组成部分,其形状、位臵、大小都和燃烧室的具体形式有关,都是为满足可燃混合气形成和燃烧的要求,其顶部形状可分为四大类,平顶活塞、凸顶活塞、凹顶活塞和成型顶活塞。平顶活塞顶部是一个平面,结构简单,制造容易,受热面积小,顶部受力较为均匀,一般用在汽油机上,柴油机很少采用。凸顶活塞顶部凸起,强度高,起导向作用,有利于改善换气过程,二行程汽油机常采用凸顶活塞。凹顶活塞呈凹陷形,凹坑的形状和位臵必须有利于可燃混合气的燃烧。成型顶活塞是指活塞顶部有一半是凸起的一半是凹下去的。这种活塞一般适用于对燃烧室有特殊要求的柴油机,特殊的顶部形状可满足燃烧过程中的不同要求。2、活塞头部活塞头部指第一道活塞环槽到活塞销孔以上部分。它有数道环槽,用以安装活塞环,起密封作用,又称为防漏部。柴油机压缩比高,一般有四道环槽,上部三道安装气环,下部安装油环。汽油机一般有三道环槽,其中有两道气环槽和一道油环槽,在油环槽底面上钻有许多小孔,被油环从气缸壁上刮下的机油经过这些小孔流回油底壳。第一道环槽工作条件最恶劣,一般离顶部较远些。活塞头部活塞裙部油槽小孔3、活塞裙部活塞裙部指从油环槽下端面起至活塞最下端的部分,它包括装活塞销的销座孔。活塞裙部对活塞在气缸内的往复运动起导向作用,并承受侧压力。裙部的长短取决于侧压力的大小和活塞直径。活塞裙部所谓侧压力是指在压缩行程和作功行程中,作用在活塞顶部的气体压力的水平分力使活塞压向气缸壁。压缩行程和作功行程气体的侧压力方向正好相反,由于燃烧压力大大高于压缩压力,所以,作功行程中的侧压力也大大高于压缩行程中的侧压力。活塞裙部承受侧压力的两个侧面称为推力面,它们处于与活塞销轴线相垂直的方向上。活塞裙部的结构特点1)预先做成椭圆形为了使裙部两侧承受气体压力并与气缸保持安全的间隙,要求活塞在工作时具有正确的圆柱形。但是,由于活塞裙部的厚度很不均匀,活塞销座孔部分的金属厚,受热膨胀量大,沿活塞销座轴线方向的变形量大于其他方向。另外,裙部承受气体侧压力的作用,导致沿活塞销轴向变形量较垂直活塞销方向大。这样,如果活塞冷态时裙部为圆形,那么工作时活塞就会变成一个椭圆,使活塞与气缸之间圆周间隙不相等,造成活塞在气缸内卡住,发动机就无法正常工作。因此,在加工时预先把活塞裙部做成椭圆形状。椭圆的长轴方向与销座垂直,短轴方向沿销座方向。这样活塞工作时趋近正圆。